最近軍迷們會(huì)發(fā)現(xiàn)，國產(chǎn)裝備將大多數(shù)火力全部裝在了輪子上，不管是122還是155等各種榴彈炮、紅箭10，或者是各型火箭炮都已經(jīng)車載化。在解決了火力恐懼癥的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善的火力機(jī)械化水平，保證了全域作戰(zhàn)能力。而這一變化則是從2014年起，總裝提出的“車載化”要求的直接成果。不過在這一過程中也經(jīng)歷了東風(fēng)猛士和一汽兩家車載底盤之間的競爭，還出現(xiàn)了另類的落地式卡車炮。
其實(shí)說到車載化，就離不開優(yōu)秀的車載底盤，要求必須載重量大，越野能力強(qiáng)，還要有一定防御能力，同時(shí)車體堅(jiān)固能承受重型火力的后坐力。另外重量上也嚴(yán)格要求屬于“輕型高機(jī)”，這樣才能快速機(jī)動(dòng)，同時(shí)可使用運(yùn)輸機(jī)快速部署。對此猛士和一汽都提出了自己的方案。
其中猛士的方案是大家現(xiàn)在熟悉的三代猛士底盤，也就是1.5噸級的4X4輕型高機(jī)平臺(tái)增加一軸，這種6X6的平臺(tái)如今122mm和紅箭10都在使用。而東風(fēng)則是使用MV3型5噸級6X6中型高機(jī)底盤減少一軸，成為4X4方案。而根據(jù)總裝以及裝備方的技術(shù)指標(biāo)，經(jīng)過詳細(xì)的論證后，根據(jù)兩種方案的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)選，最終將會(huì)在競爭中脫穎而出一種方案。當(dāng)然，這也是國內(nèi)目前軍工產(chǎn)品研發(fā)的常見方案，有利于形成良性的競爭氛圍，激發(fā)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)造性，在相同技術(shù)水準(zhǔn)下拿出更好的結(jié)構(gòu)方案，應(yīng)當(dāng)說這種方式是避免了以前吃大鍋飯不思進(jìn)取的弊病。
當(dāng)然有了平臺(tái)后，離卡車炮還差得遠(yuǎn)，載具平臺(tái)只是一個(gè)子系統(tǒng)，安裝怎樣的火炮，使用何種車載技術(shù)方案都需要“炮廠”根據(jù)平臺(tái)的情況進(jìn)行具體對接。當(dāng)時(shí)國內(nèi)122mm榴彈炮有兩家生產(chǎn)廠家，分別是山西太原的北方機(jī)械制造，也就是以前的247廠；另一家是成都原167廠，現(xiàn)在是成都陵川特種工業(yè)。不過巧合的是，這兩家前者屬于“兵器工業(yè)第一機(jī)械集團(tuán)”，后者屬于“兵器裝備集團(tuán)”，而這兩家國內(nèi)最大的軍工集團(tuán)研發(fā)能力是不相上下，因此在車載火炮設(shè)計(jì)上和底盤設(shè)計(jì)也一樣是競爭關(guān)系。
而根據(jù)底盤情況不同，兩家火炮廠分別對接兩種方案，在系統(tǒng)內(nèi)的高校和科研機(jī)構(gòu)的共同研究下，又分別出現(xiàn)了兩種方案，也就是“落地方案”和“后撐方案”。那么連同之前的兩種載具方案，現(xiàn)在圍繞著高機(jī)動(dòng)122mm輕型卡車炮就相應(yīng)的出現(xiàn)4種方案。其中“后撐型”大家就比較熟悉了，因?yàn)楝F(xiàn)在的猛士3代122mm高機(jī)火炮就是這種技術(shù)，炮口射擊方向和車頭一致，后方由自動(dòng)助鋤支撐抵消沖擊力。
而另一種落地型大家見的比較少，這種方案簡單說是炮和車分離，載具不直接承受火炮沖擊力，避免較大的后坐力影響載具的壽命。因此整個(gè)載具只是運(yùn)輸，火炮系統(tǒng)使用時(shí)通過液壓系統(tǒng)整體固定到地面，由戰(zhàn)場地面本身接受火炮沖擊力。但是毫無疑問，任何軍迷看到這套系統(tǒng)都能明白，這套系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，展開時(shí)間長，維護(hù)和適應(yīng)復(fù)雜環(huán)境能力很差。另外火炮迅速放平到地面只是理想狀態(tài)，大多數(shù)時(shí)候地況復(fù)雜，要找平還需要墊土，不然對射擊精度有影響，因此這套落地型作戰(zhàn)效率較低。
因此現(xiàn)在我們看到的“后撐型”其實(shí)就是通過對比后得出的較優(yōu)方案。當(dāng)然并非說是這套方案就很完美，因?yàn)榕诳诤蛙囶^方向一致，就導(dǎo)致火炮的最低射擊角度和方向角度受到車頭限制。而且載具本身需要強(qiáng)化設(shè)計(jì)為防沖擊，因此成本和結(jié)構(gòu)難度都要提升。但是毋容置疑，在優(yōu)劣取舍上，“后撐型”的優(yōu)勢還是更多一些的。
其實(shí)，這也是說明任何一種裝備的出現(xiàn)和列裝，以及大家看到的技術(shù)方案，絕對不是拍腦門決定的，而是兩組甚至多組研發(fā)人員的心血，最終通過優(yōu)中選優(yōu)的確定下來。這次國產(chǎn)122mm卡車炮2種載具2種火炮一共4種方案技術(shù)就是最好的證明。而這其中沒有采用的方案也并非是沒有價(jià)值，只是平衡利弊的結(jié)果，這些看起來“失敗”的方案，背后的技術(shù)團(tuán)隊(duì)和軍工科研人員同樣的值得我們大家尊敬，他們一樣付出了無數(shù)的辛勞，同樣是軍工人的驕傲。
