12月23日消息，上午12306疑似出現(xiàn)服務(wù)器短暫故障，出現(xiàn)車次加載失敗、購買不了票或卡在候補(bǔ)訂單支付界面等問題，目前官方還未對(duì)此回應(yīng)。
有網(wǎng)友表示崩潰，也不少網(wǎng)友稱對(duì)此習(xí)以為常，每到高峰期，12306App和網(wǎng)頁端都會(huì)出現(xiàn)短暫的無法訪問的問題。
為什么每年都出現(xiàn)過網(wǎng)站閃崩的情況呢？
事兒得從1996年開始說起。此時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)在國內(nèi)剛剛起步，人工售票依然是主流方式，但互聯(lián)網(wǎng)的種子已經(jīng)在鐵路萌芽。在當(dāng)時(shí)鐵道部鐵路的布署下實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)售票取代人工售票。1998年，又實(shí)現(xiàn)了全國聯(lián)網(wǎng)售票。
到2006年，鐵路客票系統(tǒng)已經(jīng)升級(jí)到5.0版本。它實(shí)現(xiàn)了歷史性的突破，改變了傳統(tǒng)的車票管理模式，將席位、票額的分配權(quán)從車站集中到了鐵路局手中，為車票資源直接面向市場(chǎng)、面對(duì)旅客奠定了基礎(chǔ)。之后不久，客票系統(tǒng)更新到5.2版本，實(shí)現(xiàn)了席位復(fù)用，也就是一個(gè)座位到站后可以再次被購買，這是在以前所不可以的，所以大大提高了座位的復(fù)用率。
此后，現(xiàn)有的多種售票形態(tài)，如電話訂票、自動(dòng)售 （?。┢睓C(jī)售票開始出現(xiàn)。到2010年，12306網(wǎng)站上線準(zhǔn)備工作基本就緒。
2011年夢(mèng)想成真 吐槽開始
2011年是鐵路實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)售票的關(guān)鍵一年。2011年6月12日，12306網(wǎng)站正式推出購票業(yè)務(wù)，當(dāng)日售出第一張京津城際鐵路電子客票；從6月24日起，即京滬高鐵開通運(yùn)營前一周，開始對(duì)外發(fā)售京滬高鐵車票。
12306網(wǎng)站乘勝前進(jìn)，當(dāng)年9月底開通了全國所有動(dòng)車組列車互聯(lián)網(wǎng)售票業(yè)務(wù)；11月20日至12月13日又相繼開通全國鐵路直達(dá)列車 （Z字頭）、特快列車（T字頭）與快速列車 （K字頭）的互聯(lián)網(wǎng)售票業(yè)務(wù)。
由此，中國鐵路正式進(jìn)入了讓人憧憬的電子商務(wù)時(shí)代。但是，從誕生之日起，12306網(wǎng)站就成為全民關(guān)注的焦點(diǎn)，進(jìn)入了一個(gè)頻繁被吐槽的時(shí)期。
●2012年春運(yùn)迎接大考 背水一戰(zhàn)
在龍年春運(yùn)中，剛開通不久的12306網(wǎng)站，幾天后就迎來高峰考驗(yàn)。
從 2012年 1月 5日起，12306網(wǎng)站連續(xù)5天點(diǎn)擊量超過10億次，訪問量環(huán)比上月激增10余倍，其中1月9日點(diǎn)擊量超過14億次，成為全球最繁忙的網(wǎng)站之一。但既有互聯(lián)網(wǎng)接入帶寬明顯不足，網(wǎng)站幾度發(fā)生擁堵。處在風(fēng)口浪尖上的12306客票團(tuán)隊(duì)面臨巨大的壓力與考驗(yàn)。
回憶起當(dāng)時(shí)的情形，一名客票團(tuán)隊(duì)成員至今心有余悸地說：“前臺(tái)抓狂了，我們后臺(tái)也抓狂了。服務(wù)器跑到一定負(fù)荷后，訪問者還在源源不斷進(jìn)入，我們不得不進(jìn)行限流?！?/p>
開弓沒有回頭箭，12306客票團(tuán)隊(duì)只能背水一戰(zhàn)，迎難而上，對(duì)網(wǎng)站系統(tǒng)展開一場(chǎng)持續(xù)優(yōu)化與改進(jìn)的攻堅(jiān)戰(zhàn)。
針對(duì)帶寬不足的問題，12306客票團(tuán)隊(duì)當(dāng)機(jī)立斷，迅速將帶寬由600兆上調(diào)至1000兆，不久又上調(diào)至1500兆。
客票團(tuán)隊(duì)對(duì)網(wǎng)上購票數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)控與分析后發(fā)現(xiàn)，極個(gè)別用戶在網(wǎng)上大量購票，單日購票總量竟超過100張。為保證購票公平，自1月5日起，12306客票團(tuán)隊(duì)對(duì)網(wǎng)上購票流程進(jìn)行了調(diào)整，在用戶購票成功后系統(tǒng)將強(qiáng)制用戶退出，再次購票時(shí)需重新登錄。
在這場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)中，受原鐵道部邀請(qǐng)，阿里巴巴集團(tuán)派出17名技術(shù)精英組成項(xiàng)目組，指導(dǎo)和協(xié)助12306網(wǎng)站進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn)。
兩支團(tuán)隊(duì)并肩作戰(zhàn)，使12306網(wǎng)站的用戶體驗(yàn)得到了極大的改善。系統(tǒng)的每日售票量由1月上旬的65萬張?zhí)岣叩?00萬張以上，并于1月20日創(chuàng)造了119.2萬張的日售票最高紀(jì)錄。
●2012年下半年拜師學(xué)藝 網(wǎng)站升級(jí)
淘寶、天貓、京東商城等網(wǎng)站讓人們看到了電子商務(wù)的廣闊前景，也讓人們驚嘆其重壓之下垮不掉的技術(shù)。
面對(duì)差距，就得學(xué)習(xí)。2012年 “雙十一”期間，12306客票團(tuán)隊(duì)組團(tuán)到阿里巴巴集團(tuán)取經(jīng)，向其技術(shù)人員、運(yùn)營維護(hù)團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，彌補(bǔ)自己的不足。
這一年，12306客票團(tuán)隊(duì)主要做了3件事：提升后臺(tái)系統(tǒng)的擴(kuò)展性；引入內(nèi)存計(jì)算技術(shù)，縮短查詢時(shí)間，提高查詢效率；改變網(wǎng)上排隊(duì)方式，把原來4個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)放票改為10個(gè)節(jié)點(diǎn)放票，其間每小時(shí)均有部分新票起售，減輕高峰時(shí)段集中放票造成的帶寬壓力。
●2013年苦戰(zhàn)插件 新枝萌發(fā)
時(shí)間來到2013年，小伙伴們對(duì)12306網(wǎng)站的 “熱情”更甚。多家網(wǎng)絡(luò)公司針對(duì)鐵路春運(yùn)推出了搶票插件或軟件。盡管12306客票團(tuán)隊(duì)一再抗議，但搶票插件、軟件一直活躍到現(xiàn)在。
在這場(chǎng) “趁火打劫”的戰(zhàn)爭(zhēng)中，也許是不屑如此，也許是目光長遠(yuǎn)，總之，真正的互聯(lián)網(wǎng)“大咖”如騰訊、阿里巴巴等并沒有參與。
而在另一個(gè)實(shí)名制購票的戰(zhàn)場(chǎng)上，因?yàn)槲磁c身份認(rèn)證機(jī)構(gòu)對(duì)接，網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)， “櫻桃小丸子”“西門吹雪”等虛假名字也能網(wǎng)上購票，這一度讓人們吐槽。
12月8日，順應(yīng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大潮，12306手機(jī)訂票客戶端上線，鐵路售票進(jìn)入 “拇指時(shí)代”。
●2014年獨(dú)當(dāng)一面 破繭成蝶
為了進(jìn)一步完善實(shí)名制購票工作，從2014年3月1日起，12306網(wǎng)站對(duì)互聯(lián)網(wǎng)購票旅客進(jìn)行了身份信息核驗(yàn)。
今年9月12日，鐵路部門共售出車票 969萬張，其中12306網(wǎng)站售票541萬張，占當(dāng)日鐵路總售票量的55.8%，手機(jī)客戶端售票也達(dá)105萬張。
這一數(shù)字在短短幾天之后再次被突破。2014年9月18日，鐵路部門共售出車票1039.9萬張，其中12306網(wǎng)站售票636.8萬張，占當(dāng)日鐵路總售票量的61.2%，手機(jī)客戶端售票達(dá)115.6萬張，再創(chuàng)歷史新高。
2015年阿里式正式和阿里云合作。
12306作為規(guī)模量最大的實(shí)時(shí)交易系統(tǒng)，高流量和高并發(fā)一直是需要解決的關(guān)鍵問題。采用混合云架構(gòu)等一系列技術(shù)改造之后，正逐步迭代實(shí)現(xiàn)進(jìn)化升級(jí)。
“一般而言，查詢是多數(shù)售票系統(tǒng)訪問量最大的部分，它的請(qǐng)求次數(shù)一般占到整個(gè)網(wǎng)站的85%以上。”一位阿里云工程師曾參與電商網(wǎng)站及12306等項(xiàng)目，他告訴記者，交易相關(guān)的過程中，都會(huì)多次提交查詢請(qǐng)求，更不要說大量刷票軟件問世后，增加的工作負(fù)載，這一切都讓余票查詢系統(tǒng)成為整個(gè)系統(tǒng)的壓力集中地。
所幸的是，在類似高并發(fā)場(chǎng)景方面，中國互聯(lián)網(wǎng)公司有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和經(jīng)驗(yàn)，世界知名的雙11集中體現(xiàn)了這一點(diǎn)。隨之，國內(nèi)云計(jì)算行業(yè)和人才儲(chǔ)備上也相應(yīng)地擅長應(yīng)對(duì)此類極端場(chǎng)景。
12306可以看成是一個(gè)云計(jì)算在中國運(yùn)用的典型案例，意味著我們完全可以在運(yùn)用云計(jì)算方面走在世界前列，這對(duì)云計(jì)算的普及具有示范效應(yīng)。創(chuàng)新地?fù)肀г朴?jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，12306這幾年的進(jìn)步體現(xiàn)了中國科技力量的崛起也是行業(yè)的創(chuàng)新。
至此，12306網(wǎng)站撐起了鐵路售票的半壁江山，承載了數(shù)億中國人的鐵路出行夢(mèng)想。
當(dāng)然，出行高峰期搶票依然費(fèi)時(shí)費(fèi)力，但12306只是一種售票方式，它無力承載太多。它需要人們的寬容和耐心，更需要時(shí)間來自我升級(jí)完善。
2020年鐵路春運(yùn)自1月10日開始，2月18日結(jié)束，共40天。節(jié)前15天，節(jié)后25天。今天，春運(yùn)首日1月10日火車票開始正式發(fā)售了。
鐵路部門也表示，今年春運(yùn)12306售票能力將從1500萬張?zhí)岣叩?000萬張。候補(bǔ)購票也將由部分列車擴(kuò)展到所有列車。以往春運(yùn)搶票時(shí)“堵車”情況將大大緩解。
購票Tips
■火車站售票窗口、代售點(diǎn)的購票預(yù)售期為28天，比網(wǎng)絡(luò)和電話預(yù)售期晚了兩天，需要在火車站售票窗口、代售點(diǎn)購買春運(yùn)首日車票的旅客請(qǐng)注意，您需要在12月14日再去購買火車票。
■對(duì)于12306網(wǎng)上購票和電話購票這兩種方式，從早晨8點(diǎn)到下午6點(diǎn)，每個(gè)整點(diǎn)和半點(diǎn)都有新票起售。著急買票的旅客一定要關(guān)注你所要出發(fā)的火車站具體放票時(shí)間，這樣您才可能在第一時(shí)間買到車票。
■12306網(wǎng)上購票和電話售票，每個(gè)整點(diǎn)和半點(diǎn)都有新票起售，同時(shí)C、D、G字頭列車不再單獨(dú)起售。由于不同車站起售時(shí)間不同，需要搶票的旅客要登錄12306網(wǎng)站，查詢起售車站具體的放票時(shí)間。車票開售第一時(shí)間搶票，買到的可能性會(huì)更大。
■網(wǎng)購車票時(shí)一定要在30分鐘內(nèi)完成支付，如超過30分鐘未支付，車票將自動(dòng)取消。因此在搶票前，旅客需要提前做好網(wǎng)上支付的準(zhǔn)備。鐵路部門提醒，不要通過第三方代購網(wǎng)站和手機(jī)客戶端購票，避免因代購方冒用他人信息導(dǎo)致無法在網(wǎng)上辦理退票、改簽，影響出行。
（如果侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系，定當(dāng)及時(shí)修改刪除, 謝謝 ）
