原標題：美官員污蔑中巴經濟走廊 我大使駁斥
?。ㄓ^察者網 訊）
據中國駐巴基斯坦大使館網站11月22日消息，我國駐巴基斯坦大使姚敬當天在中巴經濟走廊媒體論壇上發(fā)表講話。姚敬在講話中駁斥了美國國務院官員在前一天針對中巴經濟走廊的負面言論，并說：“美官員指責中國對巴基斯坦只有貸款，沒有援助，充分暴露了其對中巴關系的無知?！?/p>
印度媒體《印度時報》在11月21日報道中提到，美國負責南亞與中亞事務的首席副助理國務卿愛麗絲·威爾斯（Alice Wells）在當天聲稱：如果中國持續(xù)在巴基斯坦推動大型基礎設施建設，將會“加劇巴基斯坦的腐敗”并給巴基斯坦帶來“更大的債務負擔”。她還揚言中巴經濟走廊“并非援助”、“建設中巴經濟走廊只對中國有利，美國能夠提供更好的模式”。
姚敬大使在22日的講話中表示：當中巴兩國人民齊心共建走廊之時，卻不時傳來一些雜音。今天早晨，美國務院代理助理國務卿愛麗絲·威爾斯在公開講話中大談中巴經濟走廊，拋出了許多荒謬的觀點，我感到十分驚訝。我在巴基斯坦與威爾斯女士至少有兩次面對面交談，并就走廊情況向她做過介紹，但看來她好像并沒有認真聽，還抱怨“不透明”。
朋友們都很關心中巴經濟走廊建設進展。面對美方別有用心的炒作抹黑，我有必要借今天這個場合向關心走廊的各界人士介紹情況，還原真相，以正視聽。
中巴經濟走廊建設6年多來，帶給巴基斯坦的經濟和社會效益有目共睹。伊姆蘭·汗總理稱之為巴政府的最優(yōu)先事項，中國政府也全力支持。走廊已完工的能源項目提供了全巴發(fā)電總量的近30%，為巴經濟發(fā)展提供能源保障。喀喇昆侖高速公路二期（赫韋利揚-曼塞赫拉）項目日前順利通車。我在阿巴塔巴德的朋友告訴我，該項目通車后，原來需要走3個小時的路程，半個多小時就到了。瓜達爾自由區(qū)起步區(qū)吸引了20多家企業(yè)入駐，直接投資額超過6億美元。在中巴經濟走廊的帶動下，世界銀行發(fā)布的全球營商便利指數排名巴基斯坦從去年的136位大幅提升至今年108位，全球競爭力指數從108位躍升至82位，為吸引外資實現產業(yè)升級創(chuàng)造良好條件。
關于所謂的“高電價”問題，2014年以前巴基斯坦嚴重缺電，平均每天停電6-12小時，成本高達17美分/度，在座的各位深有體會。為降低發(fā)電成本，解決電荒問題，2014年巴政府出臺《進口燃煤電站項目標桿電價政策》，吸引外資對巴能源領域投資。該政策是公開透明的，適用于所有巴本地及所有外國投資商。但這個政策并沒有吸引來美國的外資。在中巴兩國人民共同努力下，卡西姆港和薩希瓦爾兩座電站建成投產。巴中央購電局（CPPA）定期對131個可調度的火電機組電價由高到低排序，根據價格采購用電。今年6月排序中，卡西姆電站排名倒數第4，薩希瓦爾倒數第16。正是由于兩座電站電價有優(yōu)勢，技術先進，電力供應穩(wěn)定，巴政府一直要求兩座電站100%發(fā)電并全部采購。事實證明，走廊讓巴基斯坦人民用上了便宜、清潔的能源，得到巴社會各界一致支持，中巴兩國人民最有資格對走廊作出評價。如果美國真的關心巴人民缺電問題，為何未見美國企業(yè)在2014年來巴建設電站？
關于巴鐵路一號干線升級改造（ML-1），該項目的初步設計由中鐵二院、巴基斯坦國家工程公司（NESPAK）、巴基斯坦鐵路咨詢總公司（PRACS）共同完成。2016年啟動，2017年5月提交初步設計文件，2019年4月順利通過巴基斯坦鐵路總公司（PR）組建的麥克唐納巴基斯坦公司（MMP）、加拿大國家鐵路公司（Canarail）和克里姆森（Crimson）聯(lián)合體的初步設計審查。由于ML-1項目尚未立項，項目金額將根據實際情況和巴方需求進行調整。項目最終確定后，將按國際慣例招標。這是完全正常的商業(yè)行為。
我國駐巴基斯坦大使姚敬。（圖自中國駐巴大使館網站）所謂M5高速公路存在招標腐敗問題，這種毫無根據的惡意揣測十分可笑，而且極其不負責任。該項目是CPEC下最大的交通基礎設施工程，受到中巴兩國政府高度重視。2015年6月正式啟動招標程序，通過公平競標，中建公司以最低價成功中標。整個過程符合國際慣例，操作公開透明。項目的所有經營行為完全遵守巴基斯坦的法律法規(guī)，經得起任何方面的質疑與調查。我與巴基斯坦問責部門保持聯(lián)系，我們一致認為，中巴經濟走廊是廉潔的。至于造價問題，由于該項目毗鄰印度河，防洪設計標準高，橋梁多，工程材料運輸距離遠，路面平整度指標高等原因，項目實際造價略微高于普通公路，這也是完全合理和正常的。
關于勞工和就業(yè)，中巴經濟走廊建設以來，已為巴基斯坦人民創(chuàng)造了超過7.5萬個直接就業(yè)崗位，20萬個間接就業(yè)崗位，使巴人均收入增長23%。100多家巴中小企業(yè)參與到走廊建設中，提供就業(yè)崗位數十萬。僅走廊項下交通基礎設施項目蘇庫爾—木爾坦高速公路在建設期間為當地創(chuàng)造了約29000個就業(yè)崗位，培訓了大量巴方技術人員。據巴政府預計，走廊將在2015至2030年間為巴創(chuàng)造230萬個就業(yè)崗位，并拉動該國年度經濟增速提升2至2.5%。
威爾斯女士說中國對巴只有貸款，沒有援助。這充分暴露了她對中巴關系的無知。目前西方金融機構是巴最大的債權方。中方對巴提供貸款，目的在于巴財政穩(wěn)定和經濟發(fā)展，而且中國從來不逼債。關于援助，中巴是風雨同舟、榮辱與共的全天候戰(zhàn)略合作伙伴，半個多世紀以來一直給予對方力所能及的支持和幫助。以近幾年為例，2015年10月巴阿邊境地震，中國政府向巴方提供1000萬元人民幣緊急人道主義援助，是震后第一批運抵巴的外國援助物資。2016年，為幫助巴FATA地區(qū)民眾早日重返家園，中國政府向巴方無償提供1000萬美元現匯援助。同樣，在2008年中國汶川地震發(fā)生時，巴政府第一時間將逾10噸救災物資運往災區(qū)，又先后捐贈了22260頂帳篷。這種血濃于水的情誼，不是一個人、幾句話就能輕易抹殺的。除救災援助外，近幾年，中方援助修建喀喇昆侖公路、巴基斯坦體育中心、中巴友誼中心等基礎設施項目，也援助修建法曲爾小學、FATA地區(qū)學校。為幫助俾省發(fā)展，我們還援建了瓜達爾東灣快速路和瓜達爾新國際機場。中方還將對巴提供醫(yī)療物資和疫苗冷藏設備、太陽能照明設備、中小學智慧教室等援助，積極參與社會民生事業(yè)。
關于經濟合作模式，我自信地認為相互尊重、合作共贏是宗旨，中巴經濟走廊秉承“一帶一路”國際合作共商共建共享原則。威爾斯女士憑借星星點點的道聽途說，對中巴合作說三道四。我倒想了解美國政府倡導的“美國第一”價值觀又能怎樣促進經濟發(fā)展？在全球化時代，國際社會對世界和平與發(fā)展都承擔著責任，我只看到美國奉行單邊主義、霸凌主義，挑戰(zhàn)國際準則和體系。中國不會這么做。巴基斯坦致力于經濟發(fā)展，正制定便利政策。巴基斯坦不僅是中國的投資方向，也歡迎包括美國在內的各國投資。但如果非要堅持“美國第一”，不知道這樣的模式有何吸引力？
在中巴兩國政府的共同規(guī)劃和兩國人民的共同努力下，走廊將在繼續(xù)扎實推進基礎設施建設的同時，以社會民生為中心，產業(yè)和農業(yè)合作為重點，排除一切外部干擾，保持高質量發(fā)展勢頭，更好造福兩國和兩國人民。
最后我想說，媒體是傳播真相的平臺，堅持新聞的客觀公正是媒體人的第一操守。面對美西方捏造事實，顛倒黑白，對中巴經濟走廊大肆攻擊，我相信中巴媒體會堅決發(fā)出自己的響亮聲音，向世界展示中巴經濟走廊合作共贏的真相！
