2020是電動(dòng)汽車(chē)火爆的一年，資本的加持讓生產(chǎn)車(chē)企的估值翻番再翻番，入局新能源電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的企業(yè)越來(lái)越多，但是電動(dòng)汽車(chē)的售價(jià)卻居高不下，也阻攔了人們的購(gòu)買(mǎi)熱情，僅有的購(gòu)買(mǎi)者都是屬于有車(chē)一族的體驗(yàn)型需求，所以市場(chǎng)銷(xiāo)量并不如股市的表現(xiàn)來(lái)得那么好看。
全球很多國(guó)家都已經(jīng)進(jìn)入了燃油車(chē)禁售的倒計(jì)時(shí)，2030年將有很多國(guó)家禁售燃油車(chē)，但是電動(dòng)汽車(chē)高昂的售價(jià)如何才能讓用戶負(fù)擔(dān)的起？如何讓大眾消費(fèi)者能購(gòu)買(mǎi)得起才是最重要的市場(chǎng)。
電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)汽車(chē)要想最終獲取成功，最終還是要看市場(chǎng)需求，而不是政策強(qiáng)制購(gòu)買(mǎi)。就像國(guó)產(chǎn)汽車(chē)發(fā)展的路徑一樣，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的大規(guī)模發(fā)展，高性價(jià)比的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)最終把汽車(chē)的價(jià)格拉下來(lái)，同時(shí)不斷地進(jìn)行產(chǎn)品優(yōu)化，才最終形成了現(xiàn)在的市場(chǎng)格局。
電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的激增一定是基于大眾市場(chǎng)而不是少量的富人市場(chǎng)，而現(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)售價(jià)基本是同級(jí)的燃油車(chē)售價(jià)的兩倍。而平價(jià)電動(dòng)車(chē)卻因?yàn)槠淅m(xù)航能力等多方面原因而被大眾消費(fèi)者所忽略。
國(guó)內(nèi)的五菱宏光和法國(guó)的雪鐵龍都在這方面做了嘗試，五菱宏光推出了一款微型電動(dòng)汽車(chē)Mini EV，主打低價(jià)市場(chǎng)，市場(chǎng)反饋強(qiáng)烈，短時(shí)間內(nèi)就成了電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量冠軍，基本上銷(xiāo)量等于其他所有品牌電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量之和。這已經(jīng)可以說(shuō)是2020年國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)上最大的事情了，向下?lián)肀嗣竦男枨?，不能成為一句空話?/p>
法國(guó)的雪鐵龍推出的是一款輕型電動(dòng)車(chē)Ami，類(lèi)似國(guó)內(nèi)的老年代步車(chē)，近日已經(jīng)在國(guó)內(nèi)現(xiàn)身，售價(jià)約為5000歐元，但是不知道何時(shí)能實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，價(jià)格估計(jì)還能大幅降低。這款車(chē)型還榮獲英國(guó)BBCTopGear雜志2020年電動(dòng)車(chē)獎(jiǎng)項(xiàng)中的The Disrupt or Award，能夠得到這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)代表此產(chǎn)品具創(chuàng)新并且顛覆的能力。
現(xiàn)在說(shuō)到老年代步車(chē)好像就是一個(gè)破壞性的事物，但是法國(guó)雪鐵龍Ami同樣是類(lèi)似老年代步車(chē)反而能獲獎(jiǎng)，實(shí)際上這只是反映了目前監(jiān)管能力不夠以及標(biāo)準(zhǔn)的落后。相比之下歐洲是有比較完善的車(chē)輛分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，而且也有明確的要求。
電動(dòng)汽車(chē)要想革命，就得從基層開(kāi)始，提供人們需要的產(chǎn)品，而現(xiàn)在國(guó)內(nèi)進(jìn)入老齡社會(huì)，激發(fā)了一大批老年人的代步剛需。這也是國(guó)情，年輕人上班，老年人幫忙帶孩子，需求就在這里，上街買(mǎi)菜、接送孩子上下學(xué)、帶老伴看病等等，或者在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村，經(jīng)常走親訪友、趕集買(mǎi)菜等等，是他們的急迫的需求。
市場(chǎng)也做出了反應(yīng)，只是反應(yīng)的不夠正確，很多沒(méi)有生產(chǎn)資質(zhì)的車(chē)企進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)，從電動(dòng)三輪進(jìn)行了改進(jìn)，做成了現(xiàn)在的低速四輪電動(dòng)車(chē)，真正的野蠻發(fā)展，把整個(gè)市場(chǎng)快速的壯大起來(lái)，但是目前缺少相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，所以很多老年代步車(chē)被銷(xiāo)售商進(jìn)行各種吹噓，購(gòu)買(mǎi)之后卻無(wú)法上牌，甚至很多地方無(wú)法上路。
電動(dòng)汽車(chē)首先要實(shí)用、便宜，以現(xiàn)在老年代步車(chē)為例，價(jià)格在幾千到1萬(wàn)多，用于購(gòu)物和本地通勤，續(xù)航里程70公里就夠了，最高速度45公里每小時(shí)足矣，電池最好用鋰電池，雙門(mén)雙座就好，不用搞得太豪華。要能上牌，需要駕照也可以，最好是參照三輪摩托的D照，保險(xiǎn)也要有，其實(shí)需求就是這些了。
展望20212021年相關(guān)的低速電動(dòng)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)即將出臺(tái)，也希望能在標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后，有更多的廠家能參與進(jìn)來(lái)，這個(gè)市場(chǎng)才是目前電動(dòng)汽車(chē)最大的市場(chǎng)，而且從保險(xiǎn)、駕照等一系列的配套都是剛需。其實(shí)從特斯拉嚴(yán)控成本就可以知道，未來(lái)一定是要在國(guó)內(nèi)找到自己的適用人群和場(chǎng)景。不要光盯著原來(lái)BBA那批車(chē)主了。老年人的剛需才是這個(gè)市場(chǎng)的根基。
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文|未來(lái)科技車(chē)生活
圖|來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)
