【有車以后 實(shí)測(cè)】只要說(shuō)到汽車，性能肯定是繞不開(kāi)的話題。而在過(guò)往，性能一直是自主品牌車型的痛，大家總是覺(jué)得它們比不上德系日系品牌?？呻S著自主品牌在核心技術(shù)上的迅速發(fā)展，國(guó)產(chǎn)車不僅可以有國(guó)產(chǎn)“芯”，并且在動(dòng)力上還能勝過(guò)同級(jí)別的合資對(duì)手。在過(guò)去的幾年里，有車以后App實(shí)測(cè)近400臺(tái)主流新車的性能。接下來(lái)我們就用實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看看國(guó)產(chǎn)車的性能到底有多強(qiáng)，進(jìn)步有多快。
新能源車圓你性能夢(mèng)
百公里加速4s內(nèi)，放在以前定必是幾百萬(wàn)的超跑才能創(chuàng)造的成績(jī)。但如今，不到30萬(wàn)的純電動(dòng)車就能實(shí)現(xiàn)，說(shuō)的就是比亞迪漢EV。官方指導(dǎo)價(jià)27.95萬(wàn)的漢EV 四驅(qū)高性能版旗艦型百公里加速時(shí)間僅需3.9s，堪稱是30萬(wàn)以內(nèi)加速最快的原廠車。
比亞迪家族中的“快車”遠(yuǎn)不止?jié)hEV，包括唐DM、唐EV、宋Pro新能源以及宋DM的實(shí)測(cè)百公里加速時(shí)間都在5s以內(nèi)。即便在整體性能上還無(wú)法比肩瑪莎拉蒂Levabte Trofeo、奔馳G63 AMG和寶馬X3 M這樣的豪車，可在加速這一單項(xiàng)上，比亞迪家族的車型還是有挑戰(zhàn)它們的底氣。除了加速快以外，它們之中部分車型的制動(dòng)距離成績(jī)也相當(dāng)優(yōu)秀。經(jīng)過(guò)我們實(shí)測(cè)，唐EV的100-0km/h制動(dòng)距離為35.14m，而唐DM 也只需37.72m，兩者均處SUV車型的上游。
國(guó)產(chǎn)的高性能電動(dòng)車遠(yuǎn)不止比亞迪，小鵬P7四驅(qū)高性能車型在有車以后App實(shí)測(cè)當(dāng)中也取得了4.28s的好成績(jī)?？?3.99萬(wàn)的入門價(jià)格或許會(huì)令部分預(yù)算有限的朋友望而卻步。廣汽新能源的Aion LX 80D車型官方的百公里加速時(shí)間也同樣為3.9s。只是在有車以后App的實(shí)測(cè)當(dāng)中，它僅取得了4.65s的成績(jī)，稍遜于唐EV。
反觀一眾外國(guó)品牌，價(jià)格稍低且加速時(shí)間能與上述車型相媲美的也就只有特斯拉Model 3的Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版以及極星2，其余的都是動(dòng)輒上百萬(wàn)的豪華品牌車型，可比性并不強(qiáng)?？磥?lái)想擁抱高性能，購(gòu)買自主品牌電動(dòng)車真的就是最為輕松的方式。
國(guó)產(chǎn)“買菜車”也迎春天
看完上文肯定有杠精會(huì)說(shuō)：電動(dòng)車在加速上本來(lái)就有優(yōu)勢(shì)，自主品牌車型只是投機(jī)取巧罷了，根本看不出技術(shù)上的進(jìn)步。事實(shí)上，在我們有車以后的加速排行榜上，也有不少國(guó)產(chǎn)燃油車的加速成績(jī)處同級(jí)車中的領(lǐng)先位置。比方說(shuō)哈弗F7x，外觀時(shí)尚的它可是一位不折不扣的實(shí)力派。經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，哈弗F7x性能版的百公里加速時(shí)間為6.26s，擊敗了同級(jí)99%的對(duì)手。
近年來(lái)熱度一直非常高的國(guó)產(chǎn)性能車領(lǐng)克03+實(shí)力也不容小覷。采用沃爾沃T5級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)的領(lǐng)克03+擁有非常不錯(cuò)的賬面數(shù)據(jù)，最大功率254 Ps，峰值扭矩350Nm，加上四驅(qū)系統(tǒng)的加持，03+的實(shí)測(cè)百公里加速時(shí)間僅需6.76s，也擊敗了93%的同級(jí)對(duì)手。20萬(wàn)左右的價(jià)格就可以買到一臺(tái)四驅(qū)的性能車，這在以往是根本不敢想象的。而且當(dāng)前也有不少關(guān)于03+的改裝方案，對(duì)于那些喜歡玩車的朋友來(lái)說(shuō)肯定是個(gè)福音。
而在買菜車領(lǐng)域里，還有一些售價(jià)更低，且在加速性能上拿得出手的產(chǎn)品。起步價(jià)僅8.89萬(wàn)的名爵5 300TGI車型實(shí)測(cè)的百公里加速時(shí)間只需8.35s，加速性能不錯(cuò)且準(zhǔn)入門檻還如此低，非常適合剛進(jìn)社會(huì)不久的年輕人。另外還有像實(shí)測(cè)百公里加速時(shí)間為8.11s的榮威i6 PLUS、8.27s的星途LX、8.28s的吉利繽越等在加速性能上都是較為出眾。
即便有些車型的實(shí)測(cè)成績(jī)并不算特別優(yōu)秀，可與自己相比能有明顯進(jìn)步的也值得我們?nèi)フJ(rèn)可，廣汽傳祺M8就是一個(gè)很好的例子。最早推出的2018款320T車型實(shí)測(cè)的百公里加速成績(jī)?yōu)?0.62s。在加入了350bar高壓直噴燃油系統(tǒng)，缸內(nèi)直噴等技術(shù)后，2020款390T車型的加速成績(jī)已經(jīng)提升至10.27s，國(guó)產(chǎn)“芯”提速效果顯著。
總結(jié)
實(shí)測(cè)成績(jī)已經(jīng)非常直觀地體現(xiàn)出國(guó)產(chǎn)車在動(dòng)力總成上的進(jìn)步。國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)車幾乎以屠榜之勢(shì)出現(xiàn)在各汽車媒體的加速排行榜中，而國(guó)產(chǎn)燃油車的提升也同樣肉眼可見(jiàn)。相信在未來(lái)，自主品牌車型還會(huì)越做越強(qiáng)，全面超越外國(guó)品牌車型也并非奢望。再也別說(shuō)買國(guó)產(chǎn)車圖的一定是配置和空間，有可能是為了性能！讓我們共同見(jiàn)證中國(guó)汽車的成長(zhǎng)，期待有更多讓國(guó)人感到驕傲的產(chǎn)品誕生。
