現(xiàn)在新車上市的速度特別快，以前的汽車可能是三年一小改，五年一大改，但是現(xiàn)在幾乎每隔一年就有一款新車上市，或者是舊款車型進行了換代升級，這也加快了車主們換新車的步伐。換了新車之后，舊車肯定是要處理掉的，可是觀察了很久小編發(fā)現(xiàn)，越來越多的車主選擇把車送去報廢，拿600元的補貼，也不愿意把它賣到廢品回收站賺那6000塊了，這是為什么呢？
以前很多車主換車前會把自己的舊車賣到二手車市場，因為賣二手車的價格比較昂貴，有一些車子才開了三五年，車主不舍得將它報廢，就會送到二手車市場，還可以換回不少錢，到時候自己再添點錢買一輛新車。但是這兩年來，有很多車主改變了這種做法，他們寧可去報廢也不愿意把車賣掉了。
有一些車主不愿意把舊車賣到二手車市場，是因為這些車子已經(jīng)開了十幾年了，總行駛里程也已經(jīng)超過了三四十萬公里，而且因為平時缺乏保養(yǎng)，所以車子的賣相也不是很好，像這樣的汽車，就算拿到二手車市場里也換不了幾千塊錢，所以很多車主就沒有車的打算了。
還有一些車主表示，自己不愿意把車子賣給二手車販子，是因為他們不知道二手車販子會用這些車來做什么。有些二手車販子會利用我們賣車時留下來的信息來進行偽造，然后賣給其他一些不法分子，做一些違法的事情，汽車一旦出現(xiàn)事故，還有可能會牽連自己。這樣的虧自己吃過一次，到現(xiàn)在都還記得，所以也不想再把車賣給這些二手車販子了。
當然還有一個非常重要的原因，就是現(xiàn)在國內(nèi)的購車政策發(fā)生了一些改變，有些地方實行了“限購政策”，如果名下已經(jīng)有一輛車了，但是卻沒有報廢記錄的話，想要買一輛新車就會有很多麻煩，掛牌的時候也可能會掛不上，所以為了避免這些麻煩，很多車主寧愿選擇去拿600塊的補貼也不愿意瞎折騰了。
編輯短評：其實選擇報廢的車主應該說都挺聰明，他們知道現(xiàn)在國內(nèi)的汽車管理很嚴格，如果隨隨便便把車子賣到二手車市場，自己確實可以拿到更多錢，但是后續(xù)的麻煩事會讓人很頭痛，所以如果舊車要處理的話，選擇直接報廢才是一個最明智的選擇。為何有人寧愿將車報廢拿6百，也不愿意6千賣掉？原因很現(xiàn)實。
