我國(guó)國(guó)土面積遼闊，從地理位置上可以劃分為東西南北不同部分，各個(gè)部分的資源。氣候環(huán)境以及風(fēng)光景色都有著一定的差異，相比較西北地區(qū)，很多人更喜歡南方的小橋流水，更喜歡南方秀麗的風(fēng)景。
然而在我們眼中，相對(duì)貧瘠的 西北地方同樣極具魅力，這里的黃沙大漠是另一種壯觀的美麗，只是因?yàn)樾麄鞯牟坏轿灰约敖煌ǖ牟粫惩?，影響了人們?duì)于西北地區(qū)的印象，如今我國(guó)西北三省合建高鐵，全長(zhǎng)達(dá)到了618公里，預(yù)計(jì)今年年底全線通車，沿途13個(gè)地區(qū)有福了。
這條高鐵線路叫做銀西高速鐵路，這條高速鐵路連接的兩端分別為我國(guó)寧夏回族自治區(qū)的銀川市以及我國(guó)陜西省的省會(huì)城市西安市，而除了寧夏與陜西兩個(gè)省份之外，銀西高速鐵路還將經(jīng)過(guò)甘肅這一省份，均是西北地區(qū)的代表性省份。
由于地處西北，銀西高速鐵路沿線經(jīng)過(guò)的地區(qū)多為黃土丘陵地形，這給工程的進(jìn)行帶來(lái)了一定難度，需要充分考慮到線路的安全性問(wèn)題。
其中很多路段是不適宜修建高速鐵路的，為此我國(guó)工程隊(duì)只能通過(guò)橋梁以及隧道工程來(lái)解決這一問(wèn)題。
根據(jù)工程師介紹，銀西高速鐵路整條線路的橋梁隧道占據(jù)的比例達(dá)到了整條線路長(zhǎng)度的62.97%，單單是橋梁的數(shù)量就達(dá)到了180座以上，如此高的比例在全國(guó)都是很少見(jiàn)的，可見(jiàn)這一高速鐵路修建的難度之大。
考慮到地形的特殊性，銀西高速鐵路將按照每小時(shí)250公里的速度設(shè)計(jì)，尚未達(dá)到我國(guó)高鐵運(yùn)行的最快速度。
銀西高速鐵路作為我國(guó)西北地區(qū)的重要交通線路，將于西北地區(qū)其他交通線路相連接，形成西北地區(qū)相對(duì)完善的交通網(wǎng)絡(luò)，一方面能夠促進(jìn)西北三省的交流，雖然同處西北，相對(duì)來(lái)說(shuō)，陜西的發(fā)展要強(qiáng)于甘肅與寧夏地區(qū)。
?另外銀西高速鐵路的修建也將促進(jìn)西北地區(qū)與其他地區(qū)的交流，能夠讓人們改變對(duì)于西北地區(qū)舊有的認(rèn)知，更好的領(lǐng)略大漠風(fēng)光。
好了，今天就為大家介紹到這里，我們下一期再見(jiàn)！
