逝者如斯夫，不舍晝夜。時間讓人敬畏，時間也讓人充滿期待。身處2020年這個我們曾經(jīng)期盼已久的年份不由得回想曾經(jīng)立下的宏愿實現(xiàn)了沒有，二十年前殲-10猛龍戰(zhàn)斗機尚處于襁褓之中，那些年我們不敢幻想可以擁有殲-20這樣一款如此科幻的雙發(fā)重型隱形戰(zhàn)斗機，更不敢奢望電磁彈射器能在華夏大地誕生，然而如今這些宏愿都已實現(xiàn)。
雙發(fā)重型隱形戰(zhàn)斗機殲-20
航空發(fā)動機曾經(jīng)是國人心中揮之不去的心病，站在2020年這個全新的時間節(jié)點上我們終于可以擲地有聲地向世人宣布：現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的明珠我們已經(jīng)摘下。
據(jù)最新消息，在剛剛到來的2020年有四支科研團體獲得了“中國青年五四獎章集體”表彰，他們分別是：中國航天科技集團有限公司第一研究院二一一廠長征五號運載火箭總裝測試團隊、中國船舶集團有限公司第七〇一研究所首艘國產(chǎn)航母某關鍵系統(tǒng)系泊航行試驗隊、中國航空工業(yè)集團有限公司新型戰(zhàn)機換發(fā)技術攻關團隊和中國航空發(fā)動機集團有限公司某新型發(fā)動機研制團隊。
中國航發(fā)生產(chǎn)線
四支團隊有兩支都是來自航空發(fā)動機戰(zhàn)線，足見其成就之大、影響之大、重要性之高。官方介紹詞中并沒有明確指出具體的航空發(fā)動機型號，但從字里行間依舊可以研讀出很多有價值的信息。
“新型戰(zhàn)機換發(fā)技術攻關團隊”，縱觀我國各型戰(zhàn)機有過換發(fā)經(jīng)歷的有殲-11B雙發(fā)重型制空戰(zhàn)斗機、殲-16多用途重型戰(zhàn)斗機、殲-20雙發(fā)重型隱形戰(zhàn)斗機。
AL-31F系列發(fā)動機
被軍迷戲稱為“三姨夫”的俄制AL-31F系列發(fā)動機曾經(jīng)是我國殲-10與殲-11兩大系列戰(zhàn)機的長期標配動力，然而事實上隨著渦扇-10太行系列發(fā)動機日漸成熟，AL-31F早在很多年前就已經(jīng)開始退出我們的視野。中航沈飛的殲-11B與殲-16兩款雙發(fā)重型戰(zhàn)斗機是當下中國空軍無可爭議的主力機型，而渦扇-10系列發(fā)動機也已經(jīng)成為兩款戰(zhàn)機批產(chǎn)的新一代標配動力。
渦扇-10系列太行發(fā)動機早期服役階段確實出現(xiàn)過大大小小的各類問題，但縱觀全球同類發(fā)動機都需要經(jīng)歷一個不斷暴露問題解決問題的發(fā)展周期，航空發(fā)動機只有用起來才能走向成熟，進而成為真正的“金牌動力”。
國產(chǎn)渦扇-10太行發(fā)動機
太行系列發(fā)動機發(fā)展至今至少已經(jīng)衍生出A、B、C、D、G、H、X七種型號，推力也是逐級躍升，涵蓋10至15.5噸，太行最新改進型推力指標與第四代發(fā)動機已經(jīng)十分接近，綜合戰(zhàn)技術性能與美軍F-16、F-15戰(zhàn)斗機標配動力已無區(qū)別，完全能夠勝任各型主力戰(zhàn)機批產(chǎn)任務。從自主研發(fā)以及全面更新國產(chǎn)戰(zhàn)機動力系統(tǒng)兩方面價值考量，太行發(fā)動機都有著極為重大的里程碑與現(xiàn)實意義。
配置國產(chǎn)太行發(fā)動機的殲-16戰(zhàn)斗轟炸機
殲-20則是另一款換?發(fā)明星機型，作為全球第二家、我國第一款正式入列的雙發(fā)隱形重型戰(zhàn)斗機，它是空軍新質戰(zhàn)斗力的關鍵要素，有著全球領先水平的正向隱身性能，基于機器視覺感知系統(tǒng)有著更為靈敏的全向態(tài)勢感知能力，是實施進攻作戰(zhàn)的撒手锏?裝備。
殲-20戰(zhàn)斗機開始夜訓
殲-20的動力系統(tǒng)從該機亮相至今始終是魔幻般的謎題，前年第12屆航空航天展覽會上殲-10B TVC矢量發(fā)動機勁舞藍天讓世人刷新了對國產(chǎn)動力的認知水平，落葉飄、眼鏡蛇機動一系列高難度的飛行動作即便是曾經(jīng)制霸空天的F-22也難以做到如此完美。
當時有記者詢問總師楊偉，殲-20何時可以換裝這款新型矢量發(fā)動機，楊總師會心一笑地反問道，你怎么知道沒有用上呢？談吐間那種自信與淡定讓人記憶猶新，也讓軍迷有了更多期待。
殲-10B TVC矢量發(fā)動機勁舞藍天
很快，在過去的2019年一架造型別致的黃皮殲-20亮相成都黃田壩機場，黑色鋸齒形尾噴口的出現(xiàn)告訴我們殲-20已經(jīng)換裝新型動力，同時也意味著殲-20終于補上了后視隱身的最后一課。
渦扇-15通常被視為殲-20的目標動力，這一形態(tài)也被稱為2.0版本，但從發(fā)動機研制周期來看，這款黑色鋸齒形尾噴特征的新型發(fā)動機并不是渦扇-15，而是一款承上啟下的新型動力，我們可以將其稱為1.5版本殲-20。
殲-20換裝新型發(fā)動機
1.5版本殲-20有著相較于早期批產(chǎn)版本更加全面的全向隱身能力，動力也更加充沛，在新動力加持下殲-20完全可以在不開加力條件下實現(xiàn)超音速巡航飛行，事實上即便沒有換發(fā)殲-20也可以實現(xiàn)超音速巡航飛行。此前殲-20某部飛行員張昊就曾這樣說道，這個飛機我們當時就形容，就叫靜如處子，動如脫兔，就是在亞音速下也不錯，一進了超音速就是它的天下了。
能讓飛行員有如此感慨是因為殲-20特殊的小展弦比高升力體氣動布局，完美兼容了亞音速與超音速兩種飛行狀態(tài)。
殲-20飛行員張昊
可以說基于殲-20項目中航成飛已經(jīng)擁有國際領先的氣動設計水平，比如，殲-20誕生之后不論是歐洲強國亦或者那些認為中國能行我也能行的PPT隱形戰(zhàn)機都在跟隨著殲-20的步伐，就像總設計師楊偉曾經(jīng)說道的那樣：在未來的世界航空裝備制造業(yè)格局中，是對手根據(jù)我們的裝備來調整自身裝備發(fā)展目標，而不是相反。
短短7年前，我國空軍裝備局面還是“以二代機為主體，三代機為骨干”，而七年過后，去年在慶?？哲娬Q生日的官方解說詞中就有了明顯變化，首次提出“空軍航空兵初步形成以三代機為主體，四代機為骨干的力量結構”，這表明殲-20在國產(chǎn)動力強力支持下，生產(chǎn)列裝速度也在持續(xù)加快。
殲-20列裝速度持續(xù)加快
除了“換發(fā)技術團隊”另一支獲得中國青年五四獎章集體表彰的則是中國航空發(fā)動機集團有限公司某新型發(fā)動機研制團隊，渦扇-15、渦扇-20就是兩款最值得期待的新型發(fā)動機。
“中國青年五四獎章集體”表彰一般是在有重大突破之后才能得到，比如長征五號遙三火箭復飛成功，在航天領域這是我國從航天大國邁向航天強國的重要標志，是中華民族為人類宇宙事業(yè)做出的新的卓越貢獻。
長征五號遙三運載火箭
能與長征五號遙三火箭同步獲獎，毫無疑問渦扇-15與渦扇-20也已經(jīng)迎來屬于自己的里程碑。以后者為例，運-20總設計師唐長紅此前就表示2019年就是該機換裝國產(chǎn)發(fā)動機的時間節(jié)點。
縱觀21世紀頭20年已經(jīng)發(fā)生和將要發(fā)生的事實表明，中國最擅長的就是攻堅克難，最擅長的就是把一個個不可能變?yōu)榭赡?，有時候甚至連我們自己都不知道自己的潛力究竟有多大。
我們也不知道自己潛力究竟有多大
就在昨天（2020年1月17日）兩大關鍵數(shù)據(jù)的出爐就很能說明問題，一個是我國國內生產(chǎn)總值達到了99.0865萬億人民幣，另一個數(shù)據(jù)就是我國總人口正式突破14億大關。這意味著在全球最大市場培育下14億人口的體量足以刷新整個地球的發(fā)展水平，而這兩項數(shù)據(jù)還要歸功于2241年前秦始皇建立的大一統(tǒng)天下與大一統(tǒng)模式，以及上下五千年的治理經(jīng)驗積累。
在數(shù)千年歷史長河中我們成功很多、失敗也不少，正因為我們經(jīng)歷過很多大風大浪，所以才有了發(fā)展的戰(zhàn)略定力，由此積累的全球獨家治理經(jīng)驗才是人類面向未來百年、千年發(fā)展目標的定海神針。
