據(jù)臺(tái)媒3月22日?qǐng)?bào)道：今天（3月22日）下午2點(diǎn)20分，兩架從臺(tái)東志航基地起飛執(zhí)行訓(xùn)練任務(wù)的臺(tái)灣空軍F-E虎式戰(zhàn)斗機(jī)，疑似在空中擦撞墜海（雷達(dá)光點(diǎn)消失），飛行員生死未卜。搜救中心已經(jīng)派出飛機(jī)和艦船進(jìn)行搜尋。
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F-5E虎式戰(zhàn)斗機(jī)是款什么飛機(jī)呢？對(duì)標(biāo)大陸哪款機(jī)型？作戰(zhàn)水平如何呢？
對(duì)于今天的臺(tái)灣空軍來(lái)說(shuō)，F(xiàn)-5E是一款名副其實(shí)的老爺機(jī)，1981年8月8日，國(guó)民黨空軍少校飛行黃植誠(chéng)飛回大陸時(shí)駕駛的F-5F就是F-5E的雙座教練型號(hào)。
F-5戰(zhàn)斗機(jī)是美國(guó)諾斯羅普公司研制的一種低檔超音速戰(zhàn)斗機(jī)。于1959年7月30日首飛，1962年裝備美軍。
從一開(kāi)始，F(xiàn)-5 就沒(méi)有吸引過(guò)財(cái)大氣粗的美國(guó)空軍的注意力。該機(jī)在美國(guó)空軍中服役的數(shù)量不多，最初是作為試驗(yàn)被空軍投入越南戰(zhàn)場(chǎng)，后來(lái)則作為空軍、海軍以及海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的假想敵用機(jī)。
美國(guó)生產(chǎn)了1871架F-5系列戰(zhàn)斗機(jī)，加拿大、荷蘭、西班牙、韓國(guó)、瑞士和臺(tái)灣等國(guó)家或地區(qū)授權(quán)生產(chǎn)了776架。1987年，F(xiàn)-5E在美國(guó)停產(chǎn)。
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該機(jī)被銷售至全球21個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在國(guó)際軍火貿(mào)易中與法國(guó)幻影III戰(zhàn)斗機(jī)、蘇聯(lián)米格-21戰(zhàn)斗機(jī)形成軍機(jī)出口“三足鼎立”格局。
不過(guò)，需要指出的是：F-5 的外銷成績(jī)中，有相當(dāng)部分是美國(guó)根據(jù)軍援計(jì)劃“白送”的，如果真的按照市場(chǎng)規(guī)律銷售，未必達(dá)到這個(gè)產(chǎn)量。
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該機(jī)的突出特點(diǎn)是便宜，諾斯羅普最初報(bào)價(jià)是訂貨不少于 650 架的情況下，售價(jià) 45 萬(wàn)美元，后來(lái)的實(shí)際價(jià)格是 75.6 萬(wàn)美元。容易維護(hù)，全壽命使用費(fèi)用低。該機(jī)重視飛機(jī)操縱品質(zhì)和性能的均衡，而不突出單項(xiàng)性能。因此也被譽(yù)為“窮國(guó)之鷹”。
臺(tái)灣共生產(chǎn)和?裝?備了242 架，裝備臺(tái)灣省空軍第 1 、 4 、 5 、 7 、 8 聯(lián)隊(duì)所屬 15 個(gè)中隊(duì)，平均每個(gè)中隊(duì)裝備 16-18 架。在臺(tái)灣空軍，F(xiàn)-5E的作戰(zhàn)假想敵是大陸裝備殲-7戰(zhàn)斗機(jī)（米格-21）。
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F-5戰(zhàn)斗機(jī)標(biāo)準(zhǔn)武器是機(jī)頭上部?jī)砷T20毫米M-39轉(zhuǎn)膛炮（每門備彈280發(fā)）。不知為何諾斯羅普選擇了將航炮口設(shè)置在機(jī)頭上表面的設(shè)計(jì)，這樣在白晝射擊炮口煙霧嚴(yán)重阻礙飛行員的視界，在夜間射擊時(shí)炮口焰甚至?xí)斐娠w行員短暫失明，這一設(shè)計(jì)沒(méi)少挨飛行員的罵（下圖）。
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翼尖掛架可以掛裝兩枚AIM-9空空導(dǎo)彈。此外，F(xiàn)-5A/B機(jī)身和翼下共有5個(gè)掛點(diǎn)（N-156E為3個(gè)）可以用于掛載其它武器，包括：響尾蛇導(dǎo)彈，227千克MK-82通用炸彈和蛇眼炸彈、454千克MK-83通用炸彈、907千克MK-84通用炸彈、340千克M-117炸彈、LAU-68A/A和LAU-68B/A火箭發(fā)射器、航炮吊艙以及副油箱等。少數(shù)后期改型增加了發(fā)射小?？盏貙?dǎo)彈的能力。最大載彈量2800千克。
受造價(jià)制約，F(xiàn)-5早期的機(jī)載電子設(shè)備非常簡(jiǎn)陋，沒(méi)有火控雷達(dá)和大氣計(jì)算機(jī)。包括F-5E在內(nèi)的后期機(jī)型的機(jī)載航空電子設(shè)備得到將強(qiáng)，包括一個(gè)普通光學(xué)瞄準(zhǔn)儀、塔康導(dǎo)航系統(tǒng)、超高頻電臺(tái)、羅盤和敵我識(shí)別器、大氣計(jì)算機(jī)和一臺(tái)AN/APQ-153火控雷達(dá)，最大探測(cè)距離為33千米，在使用機(jī)炮時(shí)為機(jī)炮射擊測(cè)距和計(jì)算前置角，在使用導(dǎo)彈時(shí)其測(cè)距范圍150～18 500米，錐型掃描，可以為紅外格斗導(dǎo)彈提供目標(biāo)位置數(shù)據(jù)。
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F-5E戰(zhàn)斗機(jī)和主要對(duì)手殲-7比較，在速度上遠(yuǎn)不如殲-7，F(xiàn)-5E戰(zhàn)斗機(jī)最高時(shí)速只有1.5馬赫，而殲-7最高時(shí)速高達(dá)2.0馬赫。爬升率也低于米格-殲-7（200米/秒）。最大升限為15790米，遠(yuǎn)低于殲-7的18000米。但盤旋性能，尤其是穩(wěn)定盤旋角速度優(yōu)于殲-7。但載油量和載彈量（2.8噸）要比殲-7（1.4噸）高得多，因此地攻擊能力和作戰(zhàn)半徑遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出殲-7，電子設(shè)備比較齊全可靠和可維護(hù)性也更好，總體來(lái)看綜合性能超過(guò)殲-7。
蘇聯(lián)在航空技術(shù)上略遜美國(guó)，因此非常重視戰(zhàn)術(shù)和技術(shù)的結(jié)合。蘇聯(lián)根據(jù)二戰(zhàn)的經(jīng)驗(yàn)注重戰(zhàn)斗機(jī)的爬升性能和飛行速度，采取高空高速進(jìn)入、打了就跑的戰(zhàn)術(shù)。這種戰(zhàn)術(shù)在空中探測(cè)手段還不發(fā)達(dá)的時(shí)代非常有效。
源自蘇聯(lián)米格-21的殲-7雖然在盤旋性能上不如F-5E，但在速度和升限上占有很大優(yōu)勢(shì)。如果雙方的作戰(zhàn)環(huán)境和空戰(zhàn)武器性能相當(dāng)，殲-7無(wú)疑占據(jù)著一定的主動(dòng)權(quán)，打得贏可以打，形勢(shì)不利可以加速撤離.
作為臺(tái)灣空軍一款老邁落后的戰(zhàn)斗機(jī)，F(xiàn)-5E從1975到1993 年，共有失事?lián)p毀 34 架，其中飛行事故28起，造成22名飛行員喪生。
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目前F-5E在臺(tái)灣空軍中作用主要是保持編制和飛行員訓(xùn)練，其昔日地位早已被法制幻影2000、美制F-16、以及自制的IDF經(jīng)國(guó)號(hào)戰(zhàn)斗機(jī)取代。
END
