【導語 ：在2019年國內(nèi)車市曾引起一陣躁動的燃料電池，目前似乎已經(jīng)重歸冷落。在新冠肺炎疫情和低油價的雙重打擊下，各大主機廠紛紛收縮業(yè)務規(guī)模，同時下調(diào)對于前瞻技術的投入。作為商業(yè)化前景更為黯淡的燃料電池業(yè)務的前景也產(chǎn)生巨大的不確定性，未來何去何從需要打上一個大大的問號?！?/p>
撰文|張大川、編輯|禾 子
燃料電池技術幾乎可以克服電動車的所有弊端，唯獨零部件和加氫站成本居高不下。媲美燃油車的續(xù)航里程、快速的加氫時間、零排放都讓各方對于號稱新能源汽車終極技術路線的燃料電池躍躍欲試。豐田、本田、現(xiàn)代等通過長時間的技術研發(fā)和商業(yè)化運營，也積累了豐富的燃料電池汽車項目開發(fā)經(jīng)驗。豐田更是通過提供關鍵零部件技術的方式，成功和國內(nèi)多家商用車企業(yè)建立了合作。
根據(jù)IHS Markit對全球三大汽車市場：亞洲、北美和歐洲的整車和零部件供應商總計140家企業(yè)（其中70%為零部件企業(yè)，30%為整車企業(yè)）的調(diào)查結果可以發(fā)現(xiàn)，在疫情的沖擊下，今年全球汽車研發(fā)預算將下滑13%，其中先進技術的研究投入下滑17%；而在2021年，全球汽車行業(yè)研發(fā)預算將減少8%，其中先進技術的投入將減少12%。
此外，2020年4月20日，注定也要寫入史冊。美國原油期貨價格出現(xiàn)了25年來的最大跌幅，西德克薩斯中質(zhì)原油(WTI)暴跌至每桶近-40美元，這是人類歷史上首次原油期貨價格出現(xiàn)負數(shù)的情況。國際油價并沒有隨著沙特和俄羅斯的和解而穩(wěn)定，疫情峰值遲遲未能到來，封城舉措以及經(jīng)濟的衰退，都讓市場對原油需求降至谷底。
出于對石油資源潛在的枯竭可能性所導致的油價高企進而影響國內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展，是各國以及各大主機廠發(fā)展新能源汽車的最大初衷。而新能源汽車在使用上的更低成本是打動消費者購買的關鍵因素。但隨著郵件的不斷走低，新能源汽車的使用成本低廉這個比較優(yōu)勢正在不斷弱化。隨著頁巖油技術的成熟使得可開采石油儲量大幅攀升，疊加新冠肺炎疫情導致的全球?qū)τ谀茉葱枨蟮牟粩嗥Ｈ?，讓在諸多新能源汽車技術路線中成本最高的燃料電池項目，正遭受巨大的挑戰(zhàn)。
各國發(fā)展替代能源，遵守減緩全球氣候變暖分配各國的排放指標是一方面的原因，但最主要的推動力還是為了維護國家的能源安全，進而確保國家的經(jīng)濟發(fā)展不致中斷。燃料電池技術最為領先的日本和韓國，都是典型的能源匱乏國家，幾乎所有的石油都要依靠進口。一旦國際原油價格大幅上漲，或者其石油海運通道被切斷，對于這兩個國家都將形成致命的打擊。將目光投向取之不盡，用之不竭的燃料電池技術，可以幫助其徹底拜托進口能源的依賴，實現(xiàn)能源獨立自主將是實現(xiàn)經(jīng)濟獨立的第一步。
國內(nèi)這一輪燃料電池的熱度始于去年的上海車展，多款燃料電池汽車的高調(diào)亮相讓人們對這個沉寂了很長時間的概念再度燃起了激情。但燃料電池成本遠遠高于電動汽車，更遑論和傳統(tǒng)燃油車相比。成本高企之外，國內(nèi)燃料電池的基礎設施建設基本可以忽略不計。而一座燃料電池需要的加氫站成本遠遠高于一個充電樁。燃料電池加氫站，其所需的資金量幾乎是一個天文數(shù)字。
需要承認，燃料電池技術短期內(nèi)不具備商業(yè)化前景，尤其是進入普通消費者家庭中基本難以實現(xiàn)。所以燃料電池市場說到底就是一個政策市場，其中所有的企業(yè)和資本都是根據(jù)政策的走向來決定是否投入燃料電池領域。作為燃料電池行業(yè)技術的領導者，豐田并沒有將燃料電池轎車Mirai帶到中國，而只是在商用車領域和國內(nèi)車企進行合作，也正是看中了商用車行業(yè)更高的利潤回報，以及相對固定的行進路線使得加氫站設施不足難以成為燃料電池商用車使用的制約因素。
國內(nèi)的政策制定者和主機廠，鑒于有限的財政資源和企業(yè)自身技術發(fā)展的平衡，要用小步快跑的方式來推進燃料電池技術的發(fā)展。對于燃料電池商用車，可以進行更大力度的傾；而燃料電池乘用車領域，目前沒有必要進行推廣。政策的初衷要從大規(guī)模地鼓勵燃料電池汽車的消費，轉(zhuǎn)變?yōu)楣膭钕嚓P車企和核心零部件公司，或者和日韓車企的合作，或者與高校之間的校企聯(lián)合開發(fā)，來取得核心技術上的持續(xù)發(fā)展。對于國外在相關核心技術上有所長的企業(yè)，在國內(nèi)開設分支機構，我們要給出引入特斯拉那般的大力支持，只有這樣，才能不在燃料電池技術上被國外同行拉開太大的距離。
點評
疫情總會過去，周期性的經(jīng)濟危機也會過去。誰也無法預料，未來石油價格會反彈到什么樣的高度。所以，確保在燃料電池技術上面可以緊跟全球領先技術，避免將來花大力氣從頭開始，是考驗政策制定者和主機廠定力的關鍵。
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