我國推出殲-10c和美國的F-16v時間差不多，都是全球最強(qiáng)大的第三代輕型單發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)，性能基本相同。美國媒體對中國的殲-10c和美國的F-16v進(jìn)行了全方位分析，結(jié)論是殲-10c比F-16v更有優(yōu)勢。中國殲-10的初始定位與F-16一致，然而由于F-16性能的不斷提高，我國對殲-10的要求也不斷提高，發(fā)展到最后反而殲-10c比F-16v更強(qiáng)大了。
進(jìn)行試飛的F-16V戰(zhàn)斗機(jī)
據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，這兩款戰(zhàn)機(jī)都重約13噸左右，擁有類似的雷達(dá)，由單一發(fā)動機(jī)提供動力，攜帶的彈藥量也差不多。雖然世界上也有一些其他的三代單發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)，但其性能均落后于F-16v和殲-10c。殲-10和F-16有一個共通的設(shè)計，都利用旋渦空氣動力學(xué)顯著提高機(jī)動性。然而，兩者對飛行性能的強(qiáng)調(diào)卻明顯不同。殲-10擁有良好的超音速性能，而f-16則放棄了超音速，主要突出亞音速穩(wěn)定性。兩款戰(zhàn)機(jī)在設(shè)計的優(yōu)先差異反映了不同時期兩國對于空戰(zhàn)的不同需求。因此，殲-10的機(jī)動性比F-16更強(qiáng)更全面。
殲-10C滿掛武器狀態(tài)
殲-10整體空重比F-16略輕，殲-10配備俄制AL-31發(fā)動機(jī)，推力比F-16安裝的F110發(fā)動機(jī)更強(qiáng)，因此殲-10速度更快，機(jī)動力更強(qiáng)，有更出色的飛行性能。F-16主要用于地面攻擊，而殲-10強(qiáng)調(diào)高機(jī)動性，主要用于爭奪制空權(quán)。如果兩機(jī)見面，殲-10可以利用機(jī)動性和雷達(dá)優(yōu)勢率先發(fā)起攻擊，即使進(jìn)入斗狗階段，因為殲-10有全動鴨翼，瞬時機(jī)動性更好，只要不落入連續(xù)盤旋狀態(tài)，殲-10更容易獲得空戰(zhàn)優(yōu)勢。
美制F-16V戰(zhàn)斗機(jī)
美國媒體對殲-10c和F-16v進(jìn)行了全方位分析，結(jié)論是殲-10c對F-16v有壓倒性優(yōu)勢。不僅是因為殲-10的設(shè)計更先進(jìn)，還因為殲-10c得到了更全面的升級改進(jìn)。包括使用隱形涂層減少雷達(dá)反射截面，大量使用復(fù)合材料減輕機(jī)身重量，以及升級了空空導(dǎo)彈和雷達(dá)。殲-10c甚至還配備擁有矢量推力的渦扇-10b發(fā)動機(jī)，這為殲-10c提供了充足動力，這些都是F-16v無法做到的。而最新的F-16v僅僅升級了航電設(shè)備，遠(yuǎn)不能跟武裝到牙齒的殲-10c相比。
殲-10c整體性能比F-16v更強(qiáng)。兩架戰(zhàn)斗機(jī)可能在航電和情報搜索方面接近，但是殲-10c在火控系統(tǒng)和飛行性能方面有顯著優(yōu)勢。得益于我國的紅外搜索技術(shù)，殲-10c能保持強(qiáng)大的戰(zhàn)場感知，能有效鎖定中短程敵方戰(zhàn)機(jī)目標(biāo)，這都是F-16無法做到的。
F-16V的飛行員座艙
F-16是30年前研發(fā)的，殲-10是20年前研發(fā)的。因此擁有后發(fā)優(yōu)勢的殲-10在設(shè)計理念等許多方面都比F-16更加先進(jìn)。雖然殲-10在某些個別設(shè)備的功能上仍落后于F-16，但其最終能達(dá)到的整體性能卻明顯高于F-16。（山峰）
