來源：國際防務(wù)評(píng)論
美國空軍第43中隊(duì)除了擔(dān)負(fù)飛行員訓(xùn)練，同時(shí)也負(fù)責(zé)北美防空司令部的支援任務(wù)
據(jù)美國《空軍時(shí)報(bào)》報(bào)道，這架失事的F-22戰(zhàn)機(jī)來自美軍第325戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)第43戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)，在美國本土佛羅里達(dá)州埃格林空軍基地服役，該中隊(duì)是負(fù)責(zé)對(duì)F-22飛行員進(jìn)行空優(yōu)作戰(zhàn)訓(xùn)練的單位之一。當(dāng)時(shí)，該戰(zhàn)機(jī)正在與美軍第33戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)一起例行訓(xùn)練飛行，與其進(jìn)行聯(lián)合編隊(duì)訓(xùn)練的有另一架F-22，同時(shí)還有一架F-35和一架T-38戰(zhàn)機(jī)。
這是美國空軍發(fā)生的第五起F-22墜機(jī)事故，此前四次分別發(fā)生于2004年、2009年、2010年和2012年。其中2004年事故為美軍第422測(cè)試與評(píng)估中隊(duì)的戰(zhàn)機(jī)墜于內(nèi)華達(dá)州內(nèi)利斯基地，飛行員逃生。事故原因被定義為飛控系統(tǒng)故障。
2009年3月，一架剛剛完成生產(chǎn)的F-22戰(zhàn)機(jī)墜毀，事故機(jī)為洛馬公司完成組裝的飛行測(cè)試機(jī)，試飛員喪生。這名試飛員飛行經(jīng)驗(yàn)豐富，曾在美國空軍服役21年。這次墜毀的F-22戰(zhàn)機(jī)是批量生產(chǎn)服役之后墜毀的第一架F-22，當(dāng)時(shí)的調(diào)查結(jié)果顯示，是因?yàn)镕-22戰(zhàn)機(jī)飛行速度過快，超出了飛行員的生理極限。這次墜毀事故恰逢F-22生產(chǎn)線關(guān)停的前3個(gè)月，對(duì)洛馬公司希望保留生產(chǎn)線的努力造成了負(fù)面影響。
2010年的事故發(fā)生于阿拉斯加州埃爾門多夫空軍基地第477戰(zhàn)術(shù)中隊(duì)，事發(fā)時(shí)飛行員正在執(zhí)行訓(xùn)練任務(wù)，由于F-22的供氧系統(tǒng)故障導(dǎo)致飛行員空中失能，飛行員喪生。這架飛機(jī)在15km高空飛行時(shí)因主引氣管路熱告警，引發(fā)飛機(jī)自動(dòng)關(guān)閉主引氣管路，主引氣管路關(guān)閉后立即使得飛機(jī)環(huán)控系統(tǒng)失效（不能從管道中繼續(xù)獲取空氣，過濾出來氧氣，供飛行員使用），繼而產(chǎn)生各種關(guān)聯(lián)失效，一連串的告警下，飛行員手動(dòng)接通應(yīng)急氧失敗，最終導(dǎo)致墜機(jī)。事后飛行員的遺孀還將洛馬公司告上法庭，洛馬也修改了F-22的供氧系統(tǒng)。
2012年的事故也發(fā)生于佛羅里達(dá)州，出事戰(zhàn)機(jī)隸屬于第325聯(lián)隊(duì)第43戰(zhàn)術(shù)中隊(duì)，與本次墜機(jī)事故屬于同一單位。失事飛機(jī)當(dāng)時(shí)正執(zhí)行訓(xùn)練任務(wù)，機(jī)上發(fā)電機(jī)陽極饋線電纜起火并燒穿了液壓管路，造成發(fā)電機(jī)斷電。飛行員曾試圖重新啟動(dòng)發(fā)電機(jī)，但是液壓系統(tǒng)內(nèi)液體很快被引燃并導(dǎo)致機(jī)身左側(cè)的控制驅(qū)動(dòng)裝置艙起火。由于火災(zāi)迅速損壞了飛控系統(tǒng)的液壓和電氣系統(tǒng)，導(dǎo)致飛機(jī)完全失去控制，飛行員成功彈射逃生。
