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作者署名：小浪
據(jù)《福布斯》雜志報道，對美國飛行員和機組人員來說，新冠肺炎已經(jīng)徹底改變了（戰(zhàn)斗機飛行）流程
在南卡羅來納州薩姆特附近的肖空軍基地（Shaw Air Force Base），每當(dāng)李上尉（Capt。 Jonathan Lee）走到他的F-16戰(zhàn)機旁準(zhǔn)備起飛時，地勤組組長都會親自迎接他。
來自第77戰(zhàn)斗機中隊（Fighter Generation Squadron）的地勤組組長向李上尉敬禮，并跟著他從梯子爬到駕駛艙幫他綁上降落傘。一旦確認(rèn)飛行員已經(jīng)準(zhǔn)備好，地勤組組長便會從梯子上爬下來，再把梯子移開。哈里斯（Elquone Harris）就是這樣一名地勤組組長。通常在從梯子上爬下來之前，他一定會與飛行員握手。
但今年3月新冠肺炎疫情發(fā)生后，這種握手和人情味就被迫按下了暫停鍵。
哈里斯說：“這讓人有點沮喪。在平常的日子里，我們會爬上梯子幫他們準(zhǔn)備好，和他們握手。那是他們完成任務(wù)回來前的最后一次握手?！?/p>
真實的情況是，即使在普通訓(xùn)練中，戰(zhàn)斗機飛行員也不一定總能安全返回。單座戰(zhàn)斗機飛行員與地勤組組長在起飛前的最后一次握手是一個很小但很有意義的儀式。
李上尉說：“對我來說，不準(zhǔn)握手是防疫措施禁止清單里最難的一件事?！?/p>
為了防控新冠肺炎，空軍的機組人員和維修人員現(xiàn)在有一長串 “禁止”清單。從防疫角度來看這些是必要的措施。因為如果不采取謹(jǐn)慎態(tài)度的話，新冠肺炎可能會破壞戰(zhàn)備狀態(tài)。與疫情發(fā)生前相比，第77中隊和其他空軍中隊的飛行時間并沒有顯著變化，但有很多事已經(jīng)完全不同。
戰(zhàn)斗簡報和消毒的戰(zhàn)斗機
第77中隊（綽號“賭徒”）現(xiàn)在被分為A組和B組。 其中，一組在周一/周三/周五飛行，另一組在周二/周四飛行。兩組根據(jù)這個時間表交替飛行。就在幾個月前，李上尉的飛行日程還不是這樣的。
（疫情發(fā)生前）他會在預(yù)定起飛前兩小時左右開車到肖基地，和其他12名中隊飛行員一起參加一個集體簡報會，然后再分成兩到四人的小組進(jìn)行更詳細(xì)的任務(wù)簡報。
飛行員們可以選擇任何一個空閑/方便的會議室。大約一小時后，12名飛行員都會去中隊的飛行服務(wù)臺了解即時的天氣、航空通告和飛機的具體信息。他們會走到自己的飛機上，開始起飛，大約90分鐘后返回，然后進(jìn)行兩到四個小時的匯報。
李上尉說：“現(xiàn)在情況大不一樣了，我們都戴著口罩。有條件的話，要保持六英尺的社交距離。”
另一點不同是，集體簡報會被取消，只有小型的 “戰(zhàn)斗式 ”簡報會，通常只有長機和僚機參加：“如果是雙機飛行，那么我就去一個簡報室，并且這一周我都要在同一個簡報室里聽取簡報?！?/p>
中隊的公共空間不斷地進(jìn)行著消毒。當(dāng)李上尉和其他77中隊的飛行員們前往起飛線時，他們必須佩戴好飛行手套和頭盔。同時他們與地勤組組長保持著六英尺的距離。在從梯子爬到駕駛艙前，李上尉需要戴上氧氣面罩，目的是“為了防止自己在駕駛艙里到處呼吸”。
佩戴飛行手套使用F-16的操縱桿、節(jié)流閥和儀表盤的按鈕上沒有手指的感覺好， （過去很多飛行員都把手套的指尖部分割下來）。但現(xiàn)在飛行員們佩戴手套是為了下一位飛行員不會感染病毒。
在弗吉尼亞州漢普頓的蘭利空軍基地（Langley AFB）以北300多英里處，第27維修隊（第27戰(zhàn)斗機中隊，第1戰(zhàn)隊）的伊維中士（Ian Ivey）戴著面罩和手套正在清洗一架F-22 “猛禽”的駕駛艙。他用異丙醇和蒸餾水的混合物對猛禽的控制桿、節(jié)流閥、顯示器和駕駛艙按鈕進(jìn)行消毒。伊維中士是F-22機組組長，也是 “猛禽”示范隊（Raptor Demonstration Team）的成員，如果不是因為新冠病毒，“猛禽”示范隊到現(xiàn)在應(yīng)該已經(jīng)飛過5次航展了。
在到達(dá)“猛禽”號之前，伊維需要在蘭利的大門口回答保安人員的問題，以確定他進(jìn)入基地是為了執(zhí)行關(guān)鍵任務(wù)。伊維現(xiàn)在上班五天，休息五天，他在家里一邊忙著做電腦模擬訓(xùn)練一邊寫報告。
抵達(dá)第27FS機庫時，一名工作人員會從辦公室里走出來，喊出伊維的任務(wù)。然后他便會和另一名維修員一起去工具室收集消毒過的工具，然后向起飛線走去。
“當(dāng)你完成任務(wù)離開工作地點時，幾乎沒有和任何人接觸過。這種情況在這個職業(yè)中是很瘋狂的?！?/p>
在空軍基地，洗手液和消毒劑隨處可見，包括在飛機旁邊。飛行員們在飛行前都會進(jìn)行檢查，但基本上避免接觸飛機表面。當(dāng)李上尉進(jìn)入F-16飛機的駕駛艙后他便獨自一人，沒有哈里斯這樣的空勤人員幫他系安全帶。李上尉說他覺得自己綁上降落傘沒什么。
77中隊的飛行頻率與疫情爆發(fā)之前的水平差不多。不過，訓(xùn)練都在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行，且大多是戰(zhàn)斗機基本飛行動作（BFM）。這與 “賭徒”們3月初在內(nèi)華達(dá)州內(nèi)利斯空軍基地（Nellis AFB）進(jìn)行的年度紅旗演習(xí)（Red Flag exercises）相去甚遠(yuǎn)。中隊的F-16戰(zhàn)斗機在空軍基地，每晚都會得到維護(hù)。
地勤組組長哈里斯說：“在新的飛行日程下，我們實際上有更多的時間來修理飛機，飛機（性能）也更可靠了?！?/p>
沒有什么設(shè)備能比得上你的設(shè)備
對于飛行員和維修人員來說，裝備是個人的。這點在現(xiàn)在尤其重要。飛行員的飛行服、安全帶、頭盔和氧氣面罩一直屬于個人專用。在飛行之間，將裝備消毒至關(guān)重要。
機組飛行設(shè)備人員都穿戴著個人防護(hù)裝備，每件都要進(jìn)行消毒。李上尉說：“我現(xiàn)在會把頭盔和面罩拿給他們，讓他們消毒。這和之前并沒有太大的區(qū)別，但是必須的措施?！?/p>
伊維中士說：“我們的更衣室是不允許使用的，所以回家后我會去車庫里脫掉所有的裝備---我的工作服什么的---然后直接扔進(jìn)洗衣機里。”
和其他機組人員一樣，伊維用消毒劑消毒他的耳機、反光帶和手套。他承認(rèn)，從來沒有像現(xiàn)在這樣覺得這些裝備“屬于自己”。不過他還表示，這樣工作了兩個月后，第27飛機維修隊的人開始感到有些單調(diào)乏味。
猛禽演示隊仍然每周練習(xí)一次，以便飛行員和維修人員在恢復(fù)航展時做好準(zhǔn)備。事實上，該隊兩架二戰(zhàn)時期的P-51野馬戰(zhàn)機（P-51 Mustangs）最近還在弗吉尼亞海灘上空飛行，向奮戰(zhàn)在抗擊疫情前線的工作人員致敬。
李上尉說，即使在高溫和潮濕的情況下，走到他的飛機前穿上全套飛行裝備應(yīng)該也不會太麻煩：“只要我把頭蓋放下來就可以‘啟動2號’，讓駕駛艙冷卻系統(tǒng)工作，所以問題不大?！?/p>
空軍希望能證明他們可以減少人與人之間的接觸，雖然這并不能讓人感到愉快。伊維說，在滑行出航前，他更多的是與飛行員通過無線電交談。
“地勤維護(hù)人員和飛行員之間有一種強大的聯(lián)系。在他[關(guān)閉機艙蓋]之前，不能和他握手讓人很失望。”
