記者走進(jìn)海軍航空大學(xué)某試訓(xùn)基地，用鏡頭記錄下了中國海軍首批艦載飛行教官的一天。艾群和“人民英雄”張超曾住在同一個(gè)宿舍，張超犧牲三年多了，這間宿舍依然保持老樣子。在這間宿舍的抽屜里，艾群珍藏著一枚小小的手電筒，是張超生前留下的。
艦載機(jī)教官的一天
日前，央廣軍事記者走進(jìn)海軍航空大學(xué)某試訓(xùn)基地，用鏡頭記錄下了中國海軍首批艦載飛行教官的一天，感受中國海軍艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員培養(yǎng)的日常。
7：00
飛行員的一天24小時(shí)在崗，有時(shí)候早上飛行，有時(shí)候晚上飛行，有時(shí)候跨晝夜飛行。
記者來訪的這天，早上7點(diǎn)，海軍航空大學(xué)某試訓(xùn)基地飛行教官和學(xué)員們?cè)缭缙鸫矞?zhǔn)備飛行。教官艾群正在組織學(xué)員點(diǎn)名，忙碌的一天正式開啟。
教官和學(xué)員們登上開往外場(chǎng)的大巴，一天的訓(xùn)練拉開帷幕。
7：30
這座濱海小城，地域雖小，但航線極其繁忙。教官陳健正在部署飛行任務(wù)，通報(bào)這天的航路、氣象等情況。
陳健來自江蘇丹陽，在飛行中強(qiáng)調(diào)陳健破除“教條主義”，作為作戰(zhàn)部隊(duì)出來的教官，陳健重視培養(yǎng)飛行員的自主準(zhǔn)備和自主飛行意識(shí)。
教官艾群提示學(xué)員飛行中應(yīng)該注意的幾項(xiàng)問題。
教官曹先建是學(xué)員心目中的英雄。2016年4月，曹先建在飛行訓(xùn)練中遭遇空中特情，致使腰椎爆裂性骨折，他憑著驚人毅力，在419天后重返藍(lán)天，并取得航母資質(zhì)認(rèn)證。
擔(dān)任教官的短短半年時(shí)間內(nèi)，曹先建整理出10萬字的筆記，成為培養(yǎng)艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的重要資料。
飛行學(xué)員們有的是從空軍或海軍部隊(duì)選拔過來，飛行時(shí)間已經(jīng)超過一千個(gè)小時(shí)；有的剛畢業(yè)不久的學(xué)員，飛行時(shí)間不足兩三百個(gè)小時(shí)。無論是“老飛”還是“新飛”，在這里他們都要完成換羽新生。
8：00
簡(jiǎn)短的部署會(huì)后，飛行員們開始享受早餐。教官艾群：“味道美美噠！”
飯后，教官孫寶嵩來到飛行前準(zhǔn)備會(huì)議室，開始記錄一天的飛行訓(xùn)練、學(xué)員信息還有一天要做的事。
2013年，孫寶嵩帶著空軍“金頭盔”飛行員的光環(huán)來到艦載機(jī)部隊(duì)，他是目前已經(jīng)具備參戰(zhàn)資格的艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員之一。
通常飛行前準(zhǔn)備會(huì)議室里都很安靜，飛行員有著特殊的忙碌方式。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去他們好像只是靜靜地坐著，其實(shí)大腦的引擎在不停轟鳴，他們要把所有飛行所涉及到流程在腦海中過一遍。戰(zhàn)機(jī)上密密麻麻上百個(gè)按鈕，與之相關(guān)的操作程序，他們必須熟稔于心。
9：00
這天第一個(gè)架次的飛行開始，教官艾群正在穿戴飛行裝具。飛行員在空中要承受機(jī)動(dòng)過載，有時(shí)候高達(dá)五六個(gè)G，相當(dāng)于五六個(gè)成年人的重量壓在身上。今天，艾群要帶飛三個(gè)架次，他們?nèi)甑娘w行時(shí)間已經(jīng)超過作戰(zhàn)部隊(duì)。
艾群乘坐上開往停機(jī)坪的巴士。
9：30
檢查完飛機(jī)后，學(xué)員鄧文應(yīng)坐上前艙。鄧文應(yīng)來自“?？招埴棃F(tuán)”，是一名優(yōu)秀的飛行員。教官艾群坐鎮(zhèn)后艙，第一個(gè)架次的飛行開始。
10：30
第一個(gè)架次的飛行結(jié)束。教官孫寶嵩對(duì)照飛行質(zhì)量評(píng)估表，開始給楊傳銀逐條打分講評(píng)。為了保證考評(píng)的公平公正，訓(xùn)練團(tuán)有一套健全的評(píng)分體系，既包括電腦數(shù)據(jù)分析客觀考核，也包括著教官的主觀評(píng)分。楊傳銀最后得分2.5分，離上艦資格差0.25分。
教官祝志強(qiáng)是一名優(yōu)秀的指揮員。一次飛行訓(xùn)練，一位飛行員在下滑時(shí)出現(xiàn)偏差，祝志強(qiáng)指著飛機(jī)說：“右偏差，飛行員收油門了?！憋w行員下來經(jīng)過對(duì)比數(shù)據(jù)，確實(shí)出現(xiàn)了偏差。當(dāng)時(shí)塔臺(tái)工作人員都詫異地看著祝志強(qiáng)，打心底佩服。
11：00
多個(gè)架次的飛行相繼展開，教官王勇注視著墻上的大屏幕，正實(shí)時(shí)回傳塔臺(tái)外的飛行畫面。王勇率先完成殲-15空中加受油訓(xùn)練，曾多次隨遼寧艦編隊(duì)出第一島鏈執(zhí)行實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練任務(wù)。王勇帶教風(fēng)格以嚴(yán)厲著稱，學(xué)員笑稱“假如飛行訓(xùn)練中誤差允許為1米，到了團(tuán)長(zhǎng)這兒就變成了0.1米?！?/p>
11：30
教官楊勇正在給學(xué)員耐心講解。楊勇是學(xué)員們最喜歡親近的教官之一，平素里他性格溫和，在飛行中很少打斷學(xué)員，飛行結(jié)束后會(huì)對(duì)照問題給學(xué)員一一講解。
12：00
中午十二點(diǎn)，結(jié)束了兩個(gè)架次的飛行，艾群來到“黑區(qū)”指揮模擬著艦。黑區(qū)，著艦飛行訓(xùn)練時(shí)模擬航母甲板的著陸區(qū)，是飛行學(xué)員從陸基飛向艦基的最后一步，也是關(guān)鍵一步。
“黑區(qū)”，著艦飛行訓(xùn)練時(shí)模擬航母甲板的著陸區(qū)，僅僅2米見方。航母很大，“黑區(qū)”很小。小小“黑區(qū)”投射的，既是精武面積，也是精神面積。
13：00
午飯過后，利用短暫的休息間隙，教官艾群接受記者的采訪。
14：00
下午兩個(gè)場(chǎng)次的飛行開始，中午教官和學(xué)員們幾乎沒有休息時(shí)間，通常累了他們就在飛行準(zhǔn)備室瞇一會(huì)兒。
17：00
一天完成了多個(gè)架次的飛行，傍晚即將上艦的學(xué)員們開始進(jìn)行模擬上艦演練。
即將上艦的學(xué)員扮成降落到遼寧艦上的“飛機(jī)”，在大風(fēng)中一遍遍走位。
19：00
晚飯后，教官艾群來到模擬飛行室指導(dǎo)學(xué)員張睿一訓(xùn)練。教官陪練模擬機(jī)在其他飛行部隊(duì)很少看到，但在試訓(xùn)基地，教官陪練模擬機(jī)可以避免學(xué)員“走彎路”，最大程度壓縮培養(yǎng)周期。
艾群拍著這臺(tái)模擬機(jī)說：“這是開啟中國艦載機(jī)事業(yè)的‘鼻祖’，當(dāng)初戴明盟司令員和他們一代代飛行員都是從這臺(tái)機(jī)器模擬開始?！?/p>
20：00
帶教張睿一飛完模擬機(jī)，艾群回到老宿舍樓。自從搬去跟學(xué)員們一起住，他很少有機(jī)會(huì)回到這里。
這里曾是他和“人民英雄”張超的老宿舍，張超犧牲三年多了，這間宿舍依然保持老樣子。在這間宿舍的抽屜里，艾群珍藏著一枚小小的手電筒，是張超生前留下的。
拿起這枚手電筒，艾群常?；叵肫鸷蛷埑黄鹕钣?xùn)練的日子?！拔覀兡瞧谑?名學(xué)員，張超和袁偉是后加進(jìn)來，他們倆等于是插班生……”
張超犧牲那天，艾群第三個(gè)降落，張超第四個(gè)。當(dāng)他駕駛飛機(jī)滑回停機(jī)坪時(shí)，看到張超的戰(zhàn)機(jī)墜毀在草坪上，降落傘開著，所有人都風(fēng)一樣奔向張超……那是他一輩子都不愿意回想的場(chǎng)景……
著艦的是英雄，倒在通往航母路上是英雄，轉(zhuǎn)身做教官亦是英雄。他們是中國艦載事業(yè)的“探路人”，也是笑傲海天的英雄，強(qiáng)國強(qiáng)軍的先鋒。讓我們一起致敬艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行教官，你們辛苦了！
來源：央廣軍事
