近日，ETC收費漲價，堵車，設(shè)備損壞等問題頻出。圈友說出親身經(jīng)歷，原因竟是.....
高速收費漲價
2020年1月1日收費13元
山東其他地區(qū)網(wǎng)友也發(fā)現(xiàn)了高速漲價
2020年1月1日，費用直接翻倍收取323元
>>>>
青島網(wǎng)友吐槽ETC設(shè)備損壞率太高
ECT設(shè)備經(jīng)常出現(xiàn)損壞
山東省ECT設(shè)施升級改造
1月1日起，山東省14個高速收費站全部取消
2020年1月1日零點起，山東省魯豫、魯冀、魯皖界，14個高速公路省界收費站全部取消。
全省共改造3456條ETC車道
全省升級改造了3456條ETC車道，建設(shè)完成了ETC門架1108套、入口不停車稱重檢測設(shè)施472個。
>>>>
改造完畢之后，高速公路收費新系統(tǒng)正式運行
新系統(tǒng)運行，同時新費率開始生效
原來，從2020年1月1日0時開始，高速公路聯(lián)網(wǎng)收費新系統(tǒng)正式運行，全國高速公路從既有收費模式，統(tǒng)一切換為分段式計費模式，同時新費率生效。
ETC系統(tǒng)不穩(wěn)定，造成多個高速收費站出現(xiàn)各種問題
而新標施行后，全國各地陸續(xù)出現(xiàn)ETC識別系統(tǒng)不穩(wěn)定，導(dǎo)致多個高速收費站出現(xiàn)擁堵、收費偏差較大的現(xiàn)象。
高速公路聯(lián)網(wǎng)收費新系統(tǒng)
1
一個是分段計費
計費原則由“最小費額”調(diào)整為“精準計費”
2
一個是取整數(shù)
ETC車輛四舍五入由“元”單位調(diào)整為“分”
3
同時，貨車上高速將開始按軸收費
火車計費由計重調(diào)整為按車（軸）型收費
其中，貨車計費方式由計重收費調(diào)整為按車（軸）型收費，即在對應(yīng)的車（軸）型類別收費標準下，高速公路全部按公里計費（元/公里·車），橋涵則按次計費，部分一級公路按次計費（元/次·車）。
2020年最新車型分類（貨車）
2020年最新車型分類（客車）
針對以上問題，鐵路局處長回應(yīng)
督促查明異常通行費費額
針對取消高速公路省界收費站后，個別地方出現(xiàn)貨車通行費畸高的現(xiàn)象，交通運輸部公路局路網(wǎng)管理處處長顧志峰3日回應(yīng)稱，由于聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)剛剛切換，個別地方運行不太穩(wěn)定，出現(xiàn)了一些異常的通行費費額，已經(jīng)督促地方查明情況。
車輛先行，核實情況后再予處理
本著通行優(yōu)先和不讓貨車司機吃虧的原則，及時妥善處理。對難以迅速處理的，先抬桿放行，讓車輛先走，核實清楚后，再予處理。
對多收的通行費，已全額退還
當前，對錯計多收的通行費，已要求各地全額退還，切實維護貨車的合法權(quán)益。相關(guān)地區(qū)已經(jīng)組織技術(shù)團隊，正在全力攻關(guān)，通過完善系統(tǒng)，從源頭環(huán)節(jié)解決問題。
實現(xiàn)貨車“兩個確?！?/p>
1
是確保貨車通行費總體負擔不增加。
2
是確保同一收費車型在標準狀態(tài)下的應(yīng)交通行費不大于計重收費時的費額。
絕不允許各地借機提高收費標準，增加貨車負擔
為確保上述原則落到實處，交通運輸部組織力量對各地的費率調(diào)整方案進行深入研究分析，督促各地嚴格落實，并實現(xiàn)貨車收費標準比滿載至少下降10%。絕不允許各地借機提高收費標準，增加貨車負擔。
改革實載收費降低，空載、半載略有增加
顧志峰說，改革后實載率高的貨車收費比以前明顯降低，但在空載或者半載狀態(tài)下可能會比之前略有增加。
結(jié)合技術(shù)促進精準收費、精準服務(wù)
對此，交通運輸部將督促指導(dǎo)各地交通運輸部門結(jié)合技術(shù)進步，進一步優(yōu)化完善相關(guān)辦法，不斷促進精準收費、精細服務(wù)。
同時提高貨車實載率，分享改革紅利
同時，也建議貨運企業(yè)加強運輸組織，提高實載率，更好地分享改革的紅利。
成立技術(shù)保障組，實現(xiàn)所有車輛快捷同行
當前交通運輸部也成立了技術(shù)保障組，深入研究“撤站”后可能出現(xiàn)的問題，確保問題及時得到解決，實現(xiàn)所有車輛快捷通行。
ETC安裝好后，還需要注意的11大問題
01
高速公路上ETC車道代表什么
意思？
ETC專用車道又稱為ETC收費平臺，是指我國高速公路聯(lián)網(wǎng)不停車收費系統(tǒng)，車輛通過路橋收費站不需停車、自動繳納通行費，實現(xiàn)高速公路通行費非現(xiàn)金便捷支付。
02
上高速時沒有走ETC通道，
下高速時能走ETC通道嗎？
上高速時沒有走ETC通道，因無入口信息，出口欄桿機不會抬桿，車輛不能正常出站，必須選擇人工車道通行。
03
裝了ETC的車子，
能從普通車道過嗎？
只要是ETC車主，建議還是走ETC車道出，最為方便。走人工車道的話，一定要停下車，把卡從OBU設(shè)備里取出來，讓收費員刷卡，獲取出口信息。走人工和ETC混合車道的話，車需要稍停一下，OBU也會響一下，收費員會點擊確認，形成完整的通行記錄，以免影響下一次走高速的費用。
04
為什么走ETC
不抬桿？
一般原因可能是：
① 車速過快無法感應(yīng);
② ETC卡掉落或電子標簽失效;
③ 車道故障；
④ 黑名單。
05
裝了ETC的車進入高速卻
提示非法拆裝什么意思？
ETC用戶正常進入高速行駛，但提示非法拆裝和其它非正常提示信息的一般有如下原因：
① ETC用戶進入收費站前要提前并道，垂直駛?cè)隕TC車道，并將車速控制在20km/h以內(nèi)，否則易造成系統(tǒng)在讀取標簽過程中出錯。
② 電子標簽使用不規(guī)范也容易造成通行問題。由于個人移動或長時間暴曬造成ETC電子標簽脫落、松動，未按規(guī)定粘貼在車輛前擋風(fēng)玻璃處，導(dǎo)致標簽失效，將造成系統(tǒng)無法自動抬欄桿。
③ 車道系統(tǒng)顯示U型及超時車時，將無法自動及刷卡扣除卡內(nèi)費用，應(yīng)以現(xiàn)金方式交納此次通行費用。
06
走ETC不抬杠
怎么辦？
按照收費站工作人員指引轉(zhuǎn)入人工車道通行。
07
我的ETC卡可以插入
朋友的電子標簽中使用嗎？
不可以哦。ETC用戶車、卡和電子標簽必須對應(yīng)配套使用，不得相互混用。ETC用戶必須是一車一卡一設(shè)備，不得多車共用一張卡或者一個電子標簽，否則無法通行。
08
如何檢查電子標簽
是否正常工作？
拔卡，將帶有芯片的卡片正面插入到電子標簽中，在聽到“嘀”聲后，電子標簽屏幕顯示為“記賬卡”或“金額”時，方可正常通行ETC車道。
如ETC卡插入電子標簽中顯示電子標簽失效，未插卡等文字，即說明你的電子標簽出現(xiàn)異常，需要到ETC營業(yè)網(wǎng)點重新激活并安裝。
09
車輛過戶了
ETC怎么處理？
有以下幾種情況和處理方式：
1.如果車輛、車牌都變更過了，那車主首先應(yīng)該去銀行把原先ETC綁定的銀行卡辦理解除綁定手續(xù)，再對車輛重新申請ETC就可以。
2.如果車子換了一輛，牌照沒換，那就直接拿ETC設(shè)備到辦理網(wǎng)點，讓銀行網(wǎng)點把里面的車牌號碼、發(fā)動機號碼等修改一下，然后再安裝上去就可以了。
3.車輛發(fā)生過戶后原車主想要注銷ETC的話，也可以申請注銷。
10
ETC通行卡不用時
可以拔下嗎？
可以拔下來。只需要在過高速ETC專用通道之前插上即可。
使用時注意：
① ETC采用的是車輛與ETC卡和車載電子標簽(OBU)綁定的形式，專車專用，即一車一卡一標簽，卡內(nèi)信息必須與電子標簽和車輛信息一致。
② 電子標簽(OBU)具備防拆卸功能，一經(jīng)安裝，不得擅自拆卸。拆卸后電子標簽即刻失效，需到ETC辦理地點重新辦理和安裝。
③ 確保ETC卡或關(guān)聯(lián)銀行卡余額充足。
④ 插好ETC卡，OBU會有綠色指示燈閃爍提示。
11
上高速如何避免
被“蹭”ETC？
① 我們要經(jīng)常檢查車載OBU（插入ETC的小盒子）設(shè)備是否能正常運作，通常ETC卡插入后會聽到一聲提示聲。
② 我們在使用ETC時，盡量慢行，保證ETC設(shè)備能順利感應(yīng)。
③ 也就是最重要的一點，和前后車保持10米以上的車距，避免被蹭ETC。
如果被蹭，只需和收費站工作人員聯(lián)系，即可由人工通道通過。
來源：綜合整理于網(wǎng)絡(luò)
