原標(biāo)題：日媒：面對中國在關(guān)鍵材料領(lǐng)域崛起，日企謀求突圍
參考消息網(wǎng)11月28日報道 外媒稱，圍繞鋰離子電池的跨越國境的企業(yè)競爭越來越激烈。在日本企業(yè)具有優(yōu)勢的關(guān)鍵材料領(lǐng)域，中國企業(yè)正在不斷崛起。從面向智能手機(jī)等IT產(chǎn)品的電池到純電動汽車等的車載電池，主戰(zhàn)場正在改變。
據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站11月27日報道，鋰離子電池一直為IT產(chǎn)業(yè)的發(fā)展作出貢獻(xiàn)。1991年，索尼在世界范圍內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)實(shí)用化，以此為開端，東芝和原三洋電機(jī)等日本企業(yè)相繼涉足。日本企業(yè)一度席卷了世界電池市場。但自本世紀(jì)起，韓國和中國廠商迅速擴(kuò)大市場份額。
有觀點(diǎn)認(rèn)為，從構(gòu)成電池的4個主要部分（正極材料、負(fù)極材料、電解液、隔離層）來看，在世界整體的供給量中，中國企業(yè)生產(chǎn)了一半以上。
報道稱，在智能手機(jī)和個人電腦等電子和IT領(lǐng)域，日本的產(chǎn)品開發(fā)能力下降。而中韓企業(yè)不但得到政府的扶持，投資能力的優(yōu)勢也很明顯。
報道認(rèn)為，焦點(diǎn)是車載電池。從各用途的電池容量來看，截至2017年，車載電池已經(jīng)超過面向智能手機(jī)和家電的電池。
中國目前已成為純電動汽車大國。在中國，曾出現(xiàn)超過100家電池企業(yè)參與競爭的局面。盡管電池企業(yè)的數(shù)量不久后有所減少，但市場的勢頭沒有改變。
報道介紹，調(diào)查公司日本Techno Systems Research的數(shù)據(jù)顯示，2018年車載鋰離子電池市場達(dá)到約2.2萬億日元（1日元約合0.06元人民幣）。到2020年有望增至約4萬億日元。為了獲得巨大市場，在各個階段，競爭都日趨激化。
面對這些趨勢，有些企業(yè)已調(diào)整戰(zhàn)略。在電解液領(lǐng)域，三菱化學(xué)和宇部興產(chǎn)2018年初合并了中國業(yè)務(wù)。雙方整合了當(dāng)?shù)氐纳a(chǎn)設(shè)備，將分享彼此的添加劑技術(shù)等，攜手開拓中國市場。
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