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德國媒體:中國經(jīng)濟為世界復蘇進程提供重要驅(qū)

時間:2020-10-21 14:31來源:網(wǎng)絡(luò)整理 瀏覽:
中國國家統(tǒng)計局日前公布的三季度積極數(shù)據(jù)受到海外媒體的高度關(guān)注。德國輿論普遍認為,中國經(jīng)濟逆勢上揚對世界經(jīng)濟復蘇起到積極作用?!鞯聡渡虉蟆?/div>

中國國家統(tǒng)計局日前公布的三季度積極數(shù)據(jù)受到海外媒體的高度關(guān)注。德國輿論普遍認為,中國經(jīng)濟逆勢上揚對世界經(jīng)濟復蘇起到積極作用。

△德國《商報》報道截圖△德國《商報》報道截圖

德國《商報》當?shù)貢r間19日晚在其網(wǎng)頁上發(fā)布了題為《中國支撐世界經(jīng)濟》的文章。報道指出,中國國內(nèi)生產(chǎn)總值繼今年一季度創(chuàng)紀錄地同比下降6.8%之后,二季度實現(xiàn)逆轉(zhuǎn)、增長3.2%,成為新冠肺炎疫情暴發(fā)以來首個實現(xiàn)增長的世界主要經(jīng)濟體,而第三季度4.9%的增長率則繼續(xù)保持住了這一穩(wěn)定恢復的態(tài)勢。文章表示,中國經(jīng)濟增長重振了德國企業(yè)因新冠危機而受挫的出口希望,包括汽車、機械制造、物流在內(nèi)的多個行業(yè)均報告了增長喜訊。

具體來看,在新冠大流行暴發(fā)前,中國就是德國汽車制造商最重要的銷售市場。而眼下,受到疫情重創(chuàng)的汽車行業(yè)更是將其視作救命稻草。文章以戴姆勒股份公司為例,稱該公司上周報告了其核心品牌梅賽德斯-奔馳的利潤增長。初步數(shù)據(jù)顯示,得益于中國業(yè)務(wù)的快速復蘇,奔馳第三季度的營業(yè)收入達到31億歐元,與去年同期相比增長了近15%。奔馳乘用車當季全球近4成的銷量由中國市場貢獻,達到約22.4萬輛。此前,由于實施疫情封鎖,奔馳第一季度在中國的銷量同比下降了20%。而如今,今年前三季度的銷量同比增長了8.3%。

寶馬集團首席財務(wù)官尼古拉斯·彼得同樣認為,“亞洲是全球汽車銷量的火車頭”。因為該公司第三季度在中國的銷量也非常喜人,跟去年同期相比增長了30%。大眾中國的首席執(zhí)行官馮思翰也透露說,集團旗下奧迪品牌今年第三季度取得了自32年前進入中國市場以來的最佳表現(xiàn)。

類似的積極反饋還來自德國的大型物流和機械制造企業(yè)。包括德國郵政、發(fā)動機制造商道依茨、航運公司赫伯羅特等在內(nèi)的行業(yè)巨頭均表示,其亞洲業(yè)務(wù)正在復蘇,并分別上調(diào)了今年全年的利潤預期。西門子與中國等亞洲國家的業(yè)務(wù)也再次呈現(xiàn)出良好發(fā)展的勢頭。

對于中國經(jīng)濟是否能夠像10年前金融危機那樣再次成為全球經(jīng)濟的增長引擎,文章援引了德國經(jīng)濟研究所負責人弗雷茲策爾的說法,稱中國政府采取的大規(guī)模刺激措施正在發(fā)揮作用,中國的經(jīng)濟復蘇勢頭比世界上大多數(shù)國家都要更加強勁。鑒于中國已經(jīng)成功控制住了疫情并迅速重啟經(jīng)濟,德國有望從主要由亞洲驅(qū)動的世界貿(mào)易復蘇中獲益。德國基爾世界經(jīng)濟研究所所長費爾貝邁爾也認為,中國是德國目前經(jīng)濟發(fā)展的主要支撐,而且這一動力在未來幾個月還將繼續(xù)助推德國復蘇進程穩(wěn)步向前。

德國《明鏡周刊》20日發(fā)布報道稱中國積極的經(jīng)濟數(shù)據(jù)對德國來說無疑是利好消息。文章援引中國問題專家的看法指出,中國已經(jīng)逐漸走出疫情危機,政府的一系列措施有效避免了經(jīng)濟損失、尤其是中產(chǎn)階級受到的負面影響。這一點從中國人重新高漲的消費熱情中就可見一斑:零售業(yè)的銷售總額再一次實現(xiàn)了正增長,今年9月私人消費總額甚至還同比增長了3.3%。在減稅降費、緊急救助貸款、購物津貼等政策的支持下,中小微企業(yè)和個人的壓力明顯得到緩解。首個國慶黃金周,中國消費市場明顯復蘇,旅游出行、餐飲購物、文化娛樂均呈現(xiàn)出跟疫情前幾乎相差無幾的繁榮態(tài)勢。

△德國《明鏡周刊》報道截圖△德國《明鏡周刊》報道截圖

報道表示,對于以出口為導向的德國經(jīng)濟來說,中國市場的重要性不言而喻。疫情期間,中國一躍成為德國的第二大出口目的地國。今年1月至8月,德國向中國出口了總價值約603億歐元的商品。文章同樣將中國比作是德國汽車業(yè)的救星,稱第二季度,當大部分西方工業(yè)國家經(jīng)濟和社會活動停擺時,大眾汽車全球銷量的53%歸功于中國市場。而戴姆勒和寶馬的這一比例分別是45%和44%。

德國汽車行業(yè)專家杜登霍夫在接受《明鏡周刊》采訪時表示,中國正像2008、09年金融危機時那樣將世界汽車經(jīng)濟拖出谷底:“如果說汽車行業(yè)還有一個增長動力源的話,那一定是中國?!彼治鲋赋觯趹獙σ咔槌跗谄囦N量暴跌的情形時,中國政府及時采取發(fā)放新車采購津貼、放寬車牌號登記限制等措施,有效促進了汽車市場的復蘇。

△《南德意志報》報道截圖△《南德意志報》報道截圖

《南德意志報》在其網(wǎng)頁上評論指出,從中國的最新經(jīng)濟數(shù)據(jù)中不難看出,擺脫新冠疫情帶來的經(jīng)濟蕭條是一項可以完成的任務(wù)。世界其他國家最應該向中國借鑒的抗疫經(jīng)驗是:“抗擊病毒就是抗擊經(jīng)濟衰退。想要讓人們重新開始消費、下館子、出游,就必須先消除人們對于感染病毒的恐懼……通過嚴格限制接觸來遏制疫情并非阻礙,而是克服經(jīng)濟蕭條的前提。”(總臺記者 阮佳聞 余鵬)

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