9月22日深夜，何先生和女友從珠海乘坐網(wǎng)約車返回佛山時(shí)遭遇“中途加價(jià)”。車主要求其取消訂單并向其直接支付300元。何先生拒絕后，車主直接在高速路上停車，把二人放下離開。最后，何先生二人在民警幫助下搭乘另一車回家，并另支付了400元用車費(fèi)。
事發(fā)后，涉事“拼車網(wǎng)”平臺(tái)返還了何先生此前支付的訂單費(fèi)，并將涉事接單賬號(hào)永久封號(hào)。
9月26日，南都記者從涉事車主處了解到，自己當(dāng)晚行為確有不當(dāng)，已通過電話向何先生致歉。關(guān)于何先生額外支出的用車費(fèi)，涉事車主稱“不該自己支付”。
有律師認(rèn)為，乘客、網(wǎng)約車平臺(tái)、車主三方形成客運(yùn)合約關(guān)系，車主中途加價(jià)系違約。將乘客放在高速路上，不僅讓乘客置于危險(xiǎn)之中，也直接造成了后續(xù)打車費(fèi)等損失。乘客有權(quán)利向平臺(tái)及車主索賠。
深夜約車卻遭中途加價(jià) 情侶二人被扔高速路
9月22日深夜，在珠海拱北通大汽車站附近的何先生和女友二人準(zhǔn)備叫車返回佛山順德。何先生在拼車網(wǎng)APP上發(fā)布了一個(gè)順風(fēng)車拼車訂單，并注明“2人，愿意拼座”。22時(shí)47分，該平臺(tái)顯示已有一名車主搶單，費(fèi)用為160.9元。隨后，何先生付了錢，并通過平臺(tái)電話號(hào)碼聯(lián)系了車主。
乘客何先生在拼車網(wǎng)APP上發(fā)布順風(fēng)車訂單。
十多分鐘，車輛駛上廣澳高速。路途中，車主突然要求何先生取消平臺(tái)訂單，并直接給車主300元用車費(fèi)，“否則就不拉你們了”。何先生直接拒絕，并稱已在平臺(tái)付了160.9元，車主應(yīng)該按平臺(tái)標(biāo)價(jià)完成訂單。雙方由此出現(xiàn)爭(zhēng)執(zhí)。
隨后，車主將車停在一條臨時(shí)封閉的高速路快車道上，要求何先生二人下車。在何先生錄下的視頻中，車主一度強(qiáng)拉何先生和其女友下車，并說：“不下車的話，我讓你們今晚回不去?！?/p>
為確保人身安全，何先生和女友只得被迫下車，并報(bào)警求助。大約一個(gè)小時(shí)后，在應(yīng)急車道等待的何先生二人被趕來交警接到附近的坦洲收費(fèi)站，隨后由民警護(hù)送下高速。23日凌晨3點(diǎn)，二人才乘坐另一車輛返回佛山家中。
涉事車主致歉，賬號(hào)被封
關(guān)于中途加價(jià)，9月26日，涉事車主告訴南都記者，當(dāng)晚看到何先生的訂單后，自己先用一個(gè)私人電話聯(lián)系何先生，表示“時(shí)間太晚很難拼車，建議兩人包車回去。珠海到順德包車費(fèi)用在300元左右”。不過，何先生覺得價(jià)格太高，直接拒絕了。隨后，該車主又在拼車網(wǎng)APP上用另一手機(jī)號(hào)接了何先生的訂單，并到約定地點(diǎn)接到了乘客。
關(guān)于“為什么被拒絕后仍中途加價(jià)”，該車主介紹說，從珠海開到順德，客人支付160元的訂單，自己只能收入140多元。這樣送過去自己要賠本。所以在開車過程中，他希望何先生多付100多元的高速費(fèi)。
該車主稱“當(dāng)晚自己情緒比較激動(dòng)，不該把客人放在高速路上”。9月24日晚上，他向何先生打電話致歉。
何先生已收到平臺(tái)返還的160.9元訂單款。
南都記者了解到，何先生當(dāng)晚約車的平臺(tái)為“拼車網(wǎng)”APP，其運(yùn)營(yíng)公司為杭州一喂智能科技有限公司。事發(fā)后，何先生就此事向平臺(tái)投訴。9月24日16時(shí)38分，何先生收到了返還的訂單費(fèi)160.9元。同時(shí)，涉事司機(jī)的接單賬號(hào)也被永久封號(hào)。
后續(xù)400元打車費(fèi)誰來承擔(dān)？
何先生告訴南都記者，22日晚，他和女友平安離開高速路后，在警方幫助下叫了另一輛車安全返家，由此產(chǎn)生了一筆400元的用車費(fèi)。他希望這筆費(fèi)用能由車主或平臺(tái)報(bào)銷。
遭拒載的何先生額外支出的400元打車費(fèi)。
9月26日，涉事車主告訴南都記者，關(guān)于何先生后續(xù)產(chǎn)生的打車費(fèi)，他認(rèn)為不該由自己賠償?！斑@筆訂單我沒賺到錢，還被平臺(tái)封了號(hào)。何先生后續(xù)產(chǎn)生打車的錢，我是不愿意付的?！?/p>
同日，南都記者從拼車網(wǎng)APP官方客服人員處了解到，接到何先生投訴后，平臺(tái)已對(duì)涉事車主進(jìn)行了永久封號(hào)處理，除了涉事賬號(hào)外，涉事車主的車輛、個(gè)人身份等信息也已被拉入平臺(tái)黑名單。關(guān)于何先生要求的400元額外車費(fèi)，將會(huì)上報(bào)處理。
截至記者發(fā)稿，涉事車主、拼車網(wǎng)平臺(tái)尚未就何先生的后續(xù)打車費(fèi)用達(dá)成一致。
律師觀點(diǎn)：中途加價(jià)系違約行為
廣州諾臣律師事務(wù)所合伙人陳旺律師認(rèn)為，在此案例中，乘客、網(wǎng)約車平臺(tái)、順風(fēng)車車主三者形成客運(yùn)合約關(guān)系。車主未按事先計(jì)價(jià)規(guī)則完成訂單，而是中途加價(jià)，顯然是一種違約行為。而且，車主中途將乘客放在高速路上，不僅讓乘客置于危險(xiǎn)之中，也直接造成了乘客后續(xù)打車費(fèi)等損失。
依據(jù)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》，消費(fèi)者因購(gòu)買、使用商品或者接受服務(wù)受到人身、財(cái)產(chǎn)損害的，享有依法獲得賠償?shù)臋?quán)利。在此案例中，乘客有權(quán)利向平臺(tái)及車主索賠。
陳旺建議，一方面，涉事乘客可就涉事車主及平臺(tái)的不誠(chéng)信行為向網(wǎng)約車主管部門舉報(bào)。另一方面，關(guān)于乘客因此產(chǎn)生的額外打車費(fèi)等損失，如果雙方協(xié)商不成，乘客可向消費(fèi)者協(xié)會(huì)投訴、由司法部門調(diào)解甚至法院訴訟等形式維權(quán)。
