世界衛(wèi)生組織15日公布的最新數(shù)據(jù)顯示，中國以外新冠肺炎確診病例達到72469例。
世衛(wèi)組織每日疫情報告顯示，截至歐洲中部時間15日10時（北京時間15日17時），中國以外新冠肺炎確診病例較前一日增加10955例，達到72469例；中國以外死亡病例較前一日增加333例，達到2531例。
隨著疫情蔓延，各國推出了不同的防控措施，在此背景下，不少華人選擇返回國內(nèi)，多個國家的回國機票價格飆升到數(shù)萬元，但乘客仍然難求一張直飛機票。
海外疫情告急：已無直飛航班，公務(wù)艙價格5萬左右
此前，由于受到疫情影響，多條國際直飛航線已經(jīng)暫時停飛。目前，從意大利、英國等國家回國，大多為外國航司執(zhí)飛，需要轉(zhuǎn)機一到兩次，而且票價已經(jīng)飆升至高位，部分航班的機票已經(jīng)售空。
截至意大利當(dāng)?shù)貢r間3月14日18時，意大利新冠肺炎確診病例已上升至21157例。第三方數(shù)據(jù)平臺顯示，意大利現(xiàn)存確診病例是歐洲各國中最多的。
記者注意到，從意大利羅馬、米蘭等地回國的機票，雖然需要經(jīng)停德國慕尼黑或日本東京進行中轉(zhuǎn)，但票價基本上都漲到了2萬元以上，而且所剩不多。以3月17日米蘭=上海的部分航班為例，僅剩下4張機票。
除了意大利外，英國政府在3月12日宣布疫情應(yīng)對措施從“遏制”階段入“延緩”階段。隨后，英國首席科學(xué)顧問在接受媒體采訪時關(guān)于“群體免疫”的論述，遭到世衛(wèi)組織與科學(xué)家們的質(zhì)疑。
記者通過第三方平臺觀察發(fā)現(xiàn)，目前從英國回國的航班多由外國航司執(zhí)飛，而且需要在阿布扎比或日本東京等地進行轉(zhuǎn)機，票價多在15000元以上，甚至出現(xiàn)了超過5萬元的機票。
據(jù)飛友科技Airsavvi提供的數(shù)據(jù)，截至3月15日00：00，意大利累計確診21157人，往返內(nèi)地執(zhí)行航班量為2班，執(zhí)行率為18.18%；英國累計確診1140人，往返內(nèi)地執(zhí)行航班量為9班，執(zhí)行率為32.14%；西班牙累計確診5232人，往返內(nèi)地執(zhí)行航班量為4班，執(zhí)行率為44.44%；韓國往返內(nèi)地執(zhí)行航班量為32班，執(zhí)行率9.07%。
飛友科技Airsavvi數(shù)據(jù)顯示，重點疫情國家/地區(qū)（韓國、西班牙、法國、德國、美國）航班在首都機場進港國際/地區(qū)航班量為8班，占進港國際/地區(qū)航班比例25%；上海虹橋機場的重點疫情國家/地區(qū)航班量為1班，占比14%；浦東機場重點疫情國家/地區(qū)航班量為4班，占比9%。
疫情下的包機業(yè)務(wù)：包機從倫敦到上海，每個座位售價18萬元起
近日有一張傳遍朋友圈的海報顯示：一架從倫敦經(jīng)停日內(nèi)瓦飛上海的航班將于3月18日執(zhí)飛，航班共有40個座位，每個座位售價18萬元起。
14日晚間，有消息稱這班公務(wù)包機的航班在放出售票后的短短兩小時內(nèi)就售罄，據(jù)記者從運營方金鹿公務(wù)了解到的消息，目前這架公務(wù)機的確已經(jīng)收到了100多個預(yù)訂需求，主要來自倫敦。
3月13日，中國駐美大使崔天凱在接受央視專訪時表示，根據(jù)很多專業(yè)機構(gòu)，包括世界衛(wèi)生組織的建議，還是要盡量減少大規(guī)模的聚集和長途旅行，因為長途旅行也會增加感染的風(fēng)險，所以希望在美國的僑胞、留學(xué)生要仔細權(quán)衡利弊，盡量規(guī)避風(fēng)險。
3月15日，記者從金鹿公務(wù)一名工作人員處了解到，此事屬實。據(jù)其介紹，該趟公務(wù)機的機票價格最近確實有所上漲，但本身就比較貴。目前，這趟計劃于3月18日出行的航班預(yù)訂人數(shù)已經(jīng)超員，將視情況決定是否開下一趟。
全球疫情今夏能結(jié)束嗎？專家給出最新答復(fù)
據(jù)人民日報微博消息，3月15日，復(fù)旦大學(xué)附屬華山醫(yī)院感染科主任張文宏教授發(fā)文稱，中國已經(jīng)邁過至暗時刻，但是現(xiàn)在歐洲突然成為疫情的新中心，給我們帶來巨大的不確定性。后續(xù)我國仍然面臨較大的輸入性風(fēng)險。按照當(dāng)前全球的抗疫情況，本場疫情在今年夏天結(jié)束基本已經(jīng)不可能。
人民日報客戶端援引復(fù)旦大學(xué)附屬華山醫(yī)院感染科公眾號“華山感染”消息稱，中國已經(jīng)邁過至暗時刻。原本以為中國控制良好，世界也會同步控制，像新加坡、日本以及韓國等東亞國家都做的非常好。但是現(xiàn)在歐洲突然成為疫情的新中心，給我們帶來巨大的不確定性。后續(xù)我國仍然面臨較大的輸入性風(fēng)險。按照當(dāng)前全球的抗疫情況，本場疫情在今年夏天結(jié)束基本已經(jīng)不可能。如果意大利和伊朗的疫情繼續(xù)向縱深演化，那么新冠的跨年度疫情風(fēng)險越來越大。
相關(guān)新聞：
北京升級防控措施:境外進京人員需集中隔離費用自理
此外，15日下午，在北京市新型冠狀病毒肺炎疫情防控工作新聞發(fā)布會上，北京市人民政府副秘書長陳蓓表示，從3月16日零時起，所有境外進京人員，均應(yīng)轉(zhuǎn)送至集中觀察點進行14天的隔離觀察，集中觀察點將配置專業(yè)醫(yī)護和工作人員，定期開展健康監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，使回國人員更安全、家人更放心。有特殊情況的，經(jīng)嚴格評估，可進行居家觀察。集中隔離觀察期間，隔離人員費用需要自理。
首都機場所有入境航班?？刻幹脤^(qū)，釋疑旅客七類疑問
釋疑1：
首都機場處置專區(qū)在哪兒？
位于首都機場3號航站樓D區(qū)（簡稱T3-D），該區(qū)域集中接收全部國際及地區(qū)進港航班，分區(qū)分類、精準實施旅客和行李的集中轉(zhuǎn)運。
T3-D三層作為旅客進港區(qū)，設(shè)有留觀區(qū)域；T3-D二層為旅客中轉(zhuǎn)區(qū)，設(shè)有休息區(qū)域；T3-D一層為出入境手續(xù)辦理和安檢區(qū)域。
釋疑2：
非中轉(zhuǎn)旅客抵達T3-D后，是否需要統(tǒng)一前往新國展旅客接駁區(qū)？
所有入境旅客經(jīng)由海關(guān)進行測溫等檢疫排查，邊檢辦理入境手續(xù)，非中轉(zhuǎn)旅客在專屬休息區(qū)等候擺渡車前往新國展旅客接駁區(qū)。
釋疑3：
當(dāng)日中轉(zhuǎn)旅客是否需要統(tǒng)一前往新國展旅客接駁區(qū)？
這部分旅客無需前往新國展。當(dāng)日中轉(zhuǎn)的旅客在辦理完中轉(zhuǎn)手續(xù)后，再前往專屬休息區(qū)候機。該區(qū)域就位于T3-D。
這部分旅客在處置專區(qū)辦理中轉(zhuǎn)手續(xù)后，會有專用車輛直接將旅客送至后續(xù)航班登機。
釋疑4：
轉(zhuǎn)乘次日出港航班的中轉(zhuǎn)旅客是否需要前往新國展旅客接駁區(qū)？
這部分旅客同樣需要統(tǒng)一前往新國展接駁區(qū)。據(jù)介紹，轉(zhuǎn)乘次日出港航班的中轉(zhuǎn)旅客，進港當(dāng)日統(tǒng)一由“北京市社區(qū)防控組”將旅客送至新國展接駁區(qū)，交由各相關(guān)省、自治區(qū)、直轄市駐京辦事處。
次日各相關(guān)省、自治區(qū)、直轄市駐京辦事處將旅客送至航站樓指定柜臺，并安排專人引導(dǎo)旅客完成登機流程。如旅客未能成行，將有工作人員將旅客交還相應(yīng)駐京辦。
釋疑5：
旅客抵達新國展旅客接駁區(qū)后，需要怎么做？
新國展旅客接駁區(qū)按照境外入境人員的目的地分為北京及其他省份地區(qū)，北京地區(qū)按照16個區(qū)分別設(shè)立臨時集散點；其他省份分別設(shè)立臨時集散點。
各集散點要保持相對距離5米以上，工作人員通道與入境人員通道分開，由專人引導(dǎo)旅客有序進入集散點，避免人群密集。
入境人員上轉(zhuǎn)運車輛前，要再次進行體溫篩查。以順義空港醫(yī)院人員為主，成立駐地醫(yī)療點。凡是不能排除感染新冠肺炎的，都要通知駐地120，轉(zhuǎn)運至定點醫(yī)院篩查。
在新國展旅客接駁區(qū)，工作人員會詢問并登記旅客相關(guān)問題，其中包括航班號、出發(fā)國家、14天內(nèi)去過哪些國家和地區(qū)、在京是否有固定住所、旅客是否接觸過新冠肺炎確診病例和疑似病例、近期是否有發(fā)熱及呼吸道癥狀六項內(nèi)容。
同時，工作人員會提醒旅客到家或酒店后要進行居家隔離14天。
釋疑6：
在新國展旅客接駁區(qū)完成登記后，在京家屬是否能開私家車接走旅客？
目的地為北京的旅客，有固定居所的，由專車專人送至居住小區(qū)嚴格執(zhí)行14天的居家觀察；無固定居所的旅客，由專車專人送至本區(qū)集中觀察點。
短期進京且有商務(wù)等行程目的地的旅客，由專車專人送至指定賓館，接受健康管理。
對私家車來接，且確定為居家觀察的旅客，由各區(qū)負責(zé)登記接機人員和旅客詳細信息，簽訂承諾書后，核實無誤后允許返回居住小區(qū)。
釋疑7：
大興機場國際進港航班如何安排？
大興機場國際進港航班全部轉(zhuǎn)到首都機場運行。
來源：成都商報-紅星新聞、新京報、北京日報、千龍網(wǎng)綜合
