據(jù)《商業(yè)內(nèi)幕》網(wǎng)站報道，波音的新任首席執(zhí)行官（CEO）戴維·凱爾洪（David Calhoun）周一接任了領(lǐng)導職務(wù)。據(jù)報道，如果凱爾洪能讓已經(jīng)停飛的737Max型客機重返藍天的話，波音董事會將獎勵其700萬美元（約合4830萬人民幣）。
據(jù)報道凱爾洪的任務(wù)是恢復波音公司的聲譽，此前波音公司的最新機型波音737 Max發(fā)生了兩起致命空難。但如果凱爾洪能夠重新提振這家陷入困境的波音公司——特別是確保其最暢銷的737max飛機重新投入使用——他可能會獲得5倍于基本年薪的獎金（其年薪為140萬美元，約合828萬人民幣）。
盡管凱爾洪在航空行業(yè)內(nèi)被稱為“周轉(zhuǎn)專家”，但讓737MAX飛機恢復飛行將是一項具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)，因為737MAX客機自2019年3月份以來一直停飛，原因是其軟件故障導致了兩架飛機接連墜毀，5個月內(nèi)總共導致346人死亡。而到目前為止，這架飛機還沒有確定復飛的日期，目前波音公司已經(jīng)停止建造新的737MAX飛機。
據(jù)法新社報道，凱爾洪此前曾長期擔任波音董事會成員，在他上任后向全公司發(fā)送的第一封電子郵件中表示波音必須強化企業(yè)文化，注重“誠信”并保持“透明”，凱爾洪援引波音在“航空業(yè)取得的巨大成就”為例，敦促員工努力“重建信譽”，恢復與顧客、合作伙伴與監(jiān)管機構(gòu)之間的重要關(guān)系。凱爾洪說：“我看見這家公司有多優(yōu)秀，也看到了成長茁壯的機會，能使它變得更加卓越?！薄斑@包括在我們彼此與利害關(guān)系人之間建立更透明的溝通管道、以最高標準為安全和品質(zhì)把關(guān)，發(fā)揮從外而內(nèi)（outside-in）的運營哲學?！?凱爾洪在郵件中強調(diào)，讓737MAX型客機提供安全服務(wù)“務(wù)必成為我們優(yōu)先關(guān)注的焦點”，其中包括“以監(jiān)管機構(gòu)馬首是瞻并與其合作，以確保他們對這款飛機和我方作業(yè)完全滿意，好讓我們能夠繼續(xù)履行對客戶的承諾?！?/p>
不過這位新CEO未來的道路似乎并不好走，因為在凱爾洪走馬上任這一天，國際信評機構(gòu)穆迪已經(jīng)將波音的信用評級列入降級觀察名單。而波音內(nèi)部嘲諷美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）的一份電子郵件也打擊了業(yè)界對于波音公司能否讓737MAX重返藍天的信心。據(jù)報道一名波音員工在一條即時消息中寫道：“這架飛機（737MAX）是由小丑設(shè)計的，而小丑又受到猴子（FAA）的監(jiān)督?！?信用評級機構(gòu)穆迪的分析師羅特（Jonathan Root）說：“根據(jù)最近的情勢發(fā)展，波音必須打一場代價更高昂的持久戰(zhàn)，才能重建市場信心，而運營和財務(wù)風險升高的時期將接踵而至?！?/p>
