京滬高鐵：是一條連接北京市與上海市的高速鐵路，是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一。截至2008年4月，是世界上一次建成線路最長、標準最高的高速鐵路，也是中國建國以來投資規(guī)模最大的建設項目。
京滬高速鐵路途經(jīng)中國的華北地區(qū)和華東地區(qū)，兩端連接京津冀和長三角兩個經(jīng)濟區(qū)域，沿線以平原為主，局部為低山丘陵區(qū)，經(jīng)過海河、黃河、淮河、長江四大水系，所經(jīng)區(qū)域面積是中國社會經(jīng)濟發(fā)展活躍的地區(qū)之一，也是中國客貨運輸較繁忙、增長潛力較大的客運專線。
京滬高速鐵路全線共經(jīng)過24個站點，途徑7個省級行政區(qū)，分別是：
北京：北京南站
河北：廊坊站、滄州西站
天津：天津西站、天津南站
山東：德州東站、濟南西站、泰安站、曲阜東站、滕州東站、棗莊站、
安徽：宿州東站、蚌埠南站、定遠站、滁州站
江蘇：徐州東站、南京南站、鎮(zhèn)江南站、丹陽北站、常州北站、無錫東站、蘇州北站、昆山南站
上海：上海虹橋站
其中，始發(fā)站5個，分別為北京南站、天津西站、濟南西站、南京南站和上海虹橋站；19個中間站包括15個地級市站和4個縣級站。在這些站點中，北京南站和上海虹橋站是在原有車站基礎上新增線路，其余車站為京滬高鐵新建車站。
京滬高速鐵路構(gòu)建了中國高鐵標準體系與技術體系，支撐了中國高速鐵路的快速發(fā)展，打造了技術先進、安全可靠、性價比高的中國高鐵品牌。以京滬高速鐵路為代表的高鐵已成為中國的一張亮麗名片。
京滬高速鐵路建設和開通運營，對中國經(jīng)濟和社會發(fā)展具有重大意義；通過技術創(chuàng)新和標準化管理，工程技術、質(zhì)量和管理等達到世界先進水平。
