[環(huán)球時報駐日本特約記者 李珍 環(huán)球時報特約記者 王逸]日產(chǎn)汽車前董事長卡洛斯·戈恩保釋期間逃出日本事件不僅讓日本法院和出入境管理局顏面掃地，也徹底攪翻了日本的新年。有關(guān)戈恩如何逃出日本的報道，連日來鋪天蓋地。戈恩從東京到貝魯特的“完整逃跑路線”6日浮出水面，其飛離日本曾藏身其中的黑色箱子也被曝光。
據(jù)日本富士電視臺6日報道，戈恩東京住所附近的監(jiān)控顯示，2019年12月29日中午，戈恩徒步離開其位于東京港區(qū)的住所，并與兩名男子乘坐出租車前往品川火車站。日本警方表示，戈恩于當(dāng)天下午4時30分左右現(xiàn)身品川站，并在這里乘坐新干線前往大阪。當(dāng)天晚上7時30分左右，戈恩在新大阪站下車后，換乘出租車前往關(guān)西國際機場附近的酒店。當(dāng)天深夜，他在該機場搭乘私人飛機離開日本。戈恩全程戴口罩遮擋住大部分面容。
據(jù)美國《華爾街日報》6日報道，在戈恩出逃黎巴嫩約三個月前，一個幫助策劃戈恩潛逃的私人偵探查看了日本大阪的關(guān)西國際機場，并發(fā)現(xiàn)該機場有一個巨大的安全漏洞。用于私人飛機的航站樓比其他絕大部分機場的類似設(shè)施要冷清，除非有私人飛機到港或者離港，其余時段可以說是空無一人。此外，超大號行李沒法通過安檢機，這個安全漏洞被證明對于戈恩“大片級潛逃”至關(guān)重要。
報道稱，帶戈恩離開日本的私人飛機內(nèi)有兩個黑色箱子，其中一個裝有音響等器材，戈恩則藏身于另一個箱子中，箱底開有用于呼吸的氣孔。根據(jù)《華爾街日報》得到的照片，黑色箱子擺放在私人飛機機艙后半部的中間走廊，箱子亦有輪子，像其他類似音響器材箱一樣，方便搬運。
據(jù)日本ABC電視臺6日報道，關(guān)西國際機場為私人飛機乘客設(shè)立了專用通道，原本是為了方便私人飛機乘客順暢辦理離境手續(xù)和完成安檢。其中在離境手續(xù)的辦理上，關(guān)西國際機場的出入境審查人員親自審查。但安檢工作上，關(guān)西國際機場未組織人員親自進行，而是委托給私人飛機機長或者私人飛機運營公司來實施。目前可以確認(rèn)的是，戈恩所搭乘的私人飛機的部分行李由于體積過大，無法放在安檢機上，在關(guān)西國際機場根本沒有通過X光等安檢程序。該架飛機于12月29日從日本關(guān)西國際機場起飛，第二天抵達土耳其伊斯坦布爾。知情人士稱，戈恩隨后在大雨中乘車前往百米外的地點，換乘一架較小型的飛機，同日飛抵黎巴嫩。
土耳其報紙《Aksam》5日報道稱，陪同戈恩的兩名美國人告訴空乘人員不要打擾他們，并讓空乘人員在飛行期間遠離客艙。當(dāng)兩人在伊斯坦布爾轉(zhuǎn)機時，該私人航空公司的一名高級員工讓機組人員遠離飛機。
《華爾街日報》報道說，了解戈恩想法的人士稱，在一系列跡象顯示他的審判可能拖延數(shù)年，并且法庭拒絕他在假期與妻子聯(lián)系的要求后，戈恩去年12月底才做出采取這個出逃計劃的最終決定。一位知情人士表示，幫助戈恩逃跑的具體計劃在好幾個月之前就開始制定了。該計劃涉及一個包括10-15名不同國籍人員的團隊，其中包括一個名為泰勒的男子，他是前美國陸軍特種部隊成員，曾于2009年參與救援在阿富汗被塔利班武裝綁架的美國記者。營救團隊一名成員透露，他們總共到訪日本20多次，去過至少10個機場，最終才選定安檢薄弱的大阪關(guān)西國際機場。另據(jù)知情人士透露，戈恩出逃計劃預(yù)計耗資數(shù)百萬美元。營救團隊除了獲得基本傭金，成功后還會得到來自雇主不菲的獎勵。
事發(fā)一周后，日本法務(wù)大臣森雅子5日首次回應(yīng)稱，戈恩在保釋期間非法離境“無法辯解”，將“采取一切必要措施”履行日本的刑事程序，“原則上”可以向黎巴嫩請求引渡戈恩。森雅子表示還將進一步嚴(yán)格辦理離境手續(xù)，避免今后出現(xiàn)同樣事態(tài)。黎巴嫩檢察部門負責(zé)人5日透露，“并未接到正式的配合調(diào)查請求”。雖然此前黎巴嫩已接到國際刑警組織的“國際逮捕通緝令”，但該負責(zé)人稱存在“手續(xù)上的缺漏”，并未接收。
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